前日國務院機構改革方案公佈，不再保留鐵道部的消息剛傳出，昨日攜程就宣佈將提供高鐵即動車組火車票的線上預訂業務。
有專家分析稱，車票市場化將從高鐵先行，高鐵票價或現淡旺季浮動。
去年代購曾被叫停
為何選擇在國務院機構改革方案公佈的第二天宣佈重啟代購？記者向攜程相關負責人詢問是否與鐵道部撤銷有關，截至發稿前未得到回復。
事實上，關於火車票代購業務攜程早有打算。2011年7月，攜程網收購久久票務網（現為“鐵友網”）就是看中鐵友的火車票線上分銷資質。不過，去年4月攜程的代購業務被叫停。攜程發佈公告稱是“由於系統調整原因”。與此同時，京東商城也被暫停火車票代購業務。
去年4月初鐵道部發佈公告稱，12306網站是直接銷售中國鐵路火車票的唯一專業網站，鐵路部門沒有授權或委託任何其他網站開展火車票發售或代購業務。鐵道部強調，旅客在其他網站訂購火車票，其身份資訊和資金安全，鐵路部門不承擔責任。業界分析，攜程停購正是受鐵道部相關規定影響。
據悉，此次代購由鐵友網向攜程用戶提供高鐵及動車相關數據的查詢和代購服務。用戶在攜程下單後，訂購、出票、配送完全由鐵友網完成。
代購同時需買保險
昨日，記者從攜程獲悉，攜程推出火車票與保險相結合的新型旅行産品“鐵保行”，為消費者提供高鐵及動車組火車票的線上預訂業務。
據了解，“鐵保行”在攜程預訂高鐵或動車票的同時，另需要購買一份20元的交通意外保險。預訂過程中，從出票到出保將全程電子化。預訂後，可直接到任意火車站或代售點取票。目前攜程可支援提前2至19天的24小時預訂。
■ 熱點
火車票市場化高鐵先行
鐵道部現任部長盛光祖前日表示，火車票今後將市場化。旅遊財經媒體勁旅資訊總經理魏長仁認為，就技術和市場渠道而言，目前火車票線上分銷已無門檻，並將成為未來趨勢。火車票比機票更容易實現電子化，就像目前已經可以在12306網上訂票，但用戶體驗很難盡如人意。
而高鐵這樣後發展起來的鐵路，運營的成熟化程度更高，更有條件成為市場化的先行者。但與民生相關的線路，近幾年可能不會有很高的市場化程度。此次攜程就是在嘗試破冰，這些有實力的網站，其實是可以為鐵道部分擔售票壓力的。（趙嘉妮）
■ 分析
票價或現淡旺季浮動
火車票市場化的消息一傳出，就有猜測票價會漲。對此，中國旅遊研究院政策所副所長宋子千表示，市場化之後，票價會出現比較有彈性的架構。
像京滬高鐵線路，可能會受航空機票打折的影響票價出現淡旺季浮動。而像廣深較近距離線路，也會受自駕和公路汽車交通的影響，出現彈性票價。（趙嘉妮）
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