景海鵬
預計今日，中國載人航太工程辦公室將正式公佈“神九”航太員名單，此次航太員名單中，除了將誕生備受矚目的中國首位女航太員外，我國首個“再飛”航太員也將隨之産生。綜合各方消息，執行此次飛行任務的航太員梯隊由6人組成，作為首選飛行乘組梯隊和預備梯隊，景海鵬、聶海勝各領銜一組，景、聶兩人此前已經執行飛天任務，因而此次無論哪組入選，都將誕生中國航太兩度飛天“第一人”。
為何要選“再飛”航太員？因手動對接任務重
此次發射任務，中國首位女航太員備受國內外高度關注，但六名航太員名單中，景海鵬和聶海勝的出現亦引起了一部分細心專家的注意。兩人此前分別執行過神七、神六的航太員任務，此番他們兩人“再飛”引人注目。何以出現航太員的“二進宮”情況？中國載人航太五院載人航太總體部的技術專家周林説，這其中一個重要因素，是與本次神九發射中手動交會對接的任務有關。
“這是我國載人航太首次執行手動交會對接任務。”周林説，此次神九發射，已經執行過任務的航太員是交會對接任務的主力，交會對接是本次發射的亮點，也是需要重點完成的工作。此前，中國航太員科研訓練中心主任陳善廣接受媒體採訪時介紹，在人工交會對接中，航太員要根據電視圖像、位置距離速度等資訊來判定兩個航太器的姿態並在規定時間內完成對接任務，對航太員眼手協調性、操作精細性和心理素質要求特別高。
“再飛”航太員如何選拔？要善於應付突發、緊急狀況
周林對揚子晚報記者説，科研人員有一套非常複雜的選拔程式作為支撐。通過這套程式，從多位曾執行過飛天任務的航太員中，選拔出景海鵬和聶海勝二人。“簡單而言，就是有很多教官對其進行考試，從體能、身體素質、飛船操作等方面進行嚴格測試；另外，再飛宇航員對於緊急情況的回答也是考察的重中之重。”周林介紹。
此前為何沒讓我國的航太員“再飛”呢？周林説，除了此次神九與天宮一號主要手動交會對接任務複雜外，沒有過早地讓宇航員進行再飛，其中一個原因是為了分批進行培養，多培養新人，為以後空間站的發展做準備。
“再飛”航太員有何意義？國外五六十歲還擔任航太員
在專家眼中，中國出現“再飛”航太員的意義同樣重大。南京航空航太大學航太學院的聞新教授介紹，“宇航員在升空過程中會遇到2g到3g的加速度，宇航員要克服火箭上升階段的超重狀態。”聞新教授表示，這種超重狀態比猛然乘電梯上行要嚴重很多倍，由於要克服地心引力，會有五臟六腑下沉的難受感，普通人無法承受，但是經過訓練的宇航員可以做到。再次飛行的宇航員更能輕鬆適應。
中國載人航太五院載人航太總體部的技術專家周林説，國外有五六十歲還依然當宇航員的飛行者。北航教授朱仁璋説，中國航太員從1998年成立，如果一個宇航員當時32歲，那也是很了不得，因為32歲能飛1000多小時的空軍飛行員很少。朱教授説，40歲對於航太員來説體能沒有下降，而且是最佳年紀。
