廣西桂平官方于15日晚上10時40分開始舉行了一個7分鐘的新聞發佈會，稱“3 11”水上交通事故不存在瞞報。 劉萬強 攝
廣西桂平市3月11日發生一起客船與貨船相撞事故，截至3月15日中午，事故已致14人死亡，仍有6人失蹤。最初官方公佈事故僅有2人死亡、1人失蹤，被質疑試圖瞞報。對此，桂平官方于15日晚上10時40分(原定9點)開始舉行了一個7分鐘的新聞發佈會，稱不存在瞞報。
桂平市常務副市長曾健清通報説，桂平市潯江“3 11”水上交通事故處置工作又有了新進展。截至3月15日中午，搜尋人員又從沉船內打撈出2具遺體，並把沉船打撈起來拖至岸邊。至此，確認事故生還人數28人，死亡人數14人，失蹤人數6人。目前，事故失蹤人員搜尋工作仍在進行中，善後處置和調查處理等工作已全面展開。
曾健清説，有的媒體和網路輿論對事故遇難和失蹤人數從3月11日公佈的2人遇難、1人失蹤數字升至3月15日的14人遇難、6人失蹤提出質疑，認為桂平市政府存在瞞報問題。這是對潯江“3 11”水上交通事故處置工作的複雜性、艱巨性不了解所造成的誤解。
他説，遇難人數之所以從2人上升到14人，失蹤人數從1人上升到6人，是由於以下幾個原因造成的：第一，事故發生時經過現場多方搜救，當場救起28人，另有2人遇難。根據船主供述當時船上有一個他認識的人沒有被救起。因此，我們把這個人列為失蹤人員。第二，由於天氣寒冷，被救起的人即刻各自散去回家，一時難以通過生還者了解其他乘客的情況。第三，由於客渡船船主不配合調查，沒有如實報告實際乘客人數，經反覆訊問，上船人數從開始供述的29人改為約38人，給我們事故的遇難人數、生還人數和失蹤人數核查造成極大困難。第四，由於事故發生的河道地形複雜，水流湍急，無法及時找到沉船位置，把沉船打撈起來，難以判斷沉船上是否有遇難者遺體。直到3月14日下午進行磁鐵拉網式搜尋才確定沉船位置並開始打撈，才發現客渡船下沉時處於倒扣狀態，直至3月15日下午1時，搜尋人員連續從沉船中打撈出12具遇難者遺體，並把沉船打撈起來拖至岸邊。
曾健清説，我們(桂平)從公佈2人遇難到14人遇難，都是以打撈起遇難者遺體的事實為依據的，不存在瞞報和謊報問題。至於失蹤和不明去向人員數字，是通過桂平市委、市政府組織500多名幹部連續三輪進村入戶進行“地毯式”排查得到的，全部人員名單均經過失蹤和不明去向者家屬簽字確認，公安部門建立了失蹤檔案。
他説，還有一點要説明的是，我們上報和公佈遇難者和失蹤者數字是根據邊搜救、邊核實、邊公佈的原則來進行的，數字發生變化應該是正常的，絕不存在瞞報問題。特此向大家作出説明，請大家理解。(完)
