中國空間交會對接任務各大系統進入最後準備(圖)

　　9月20日，天宮一號目標飛行器、長征二F運載火箭組合體以每小時22米左右的速度，行進1500米，于10時09分到達發射架。新華社記者 秦憲安攝

　　中國載人航太工程新聞發言人20日宣佈，我國將實施載人航太工程首次空間交會對接任務，執行任務的天宮一號目標飛行器、長征二F運載火箭組合體已從酒泉衛星發射中心垂直總裝測試廠房順利轉運至發射區。天宮一號將於9月27日至30日擇機發射。按照計劃，首次交會對接任務將首先發射天宮一號目標飛行器，之後發射神舟八號飛船，實施無人自動交會對接試驗。

　　各大系統進入最後準備

　　據介紹，天宮一號目標飛行器、長征二F運載火箭等飛行産品自6月底陸續進場後，按照飛行任務測試發射流程，相繼開展了總裝測試等技術區的準備工作，長征二F運載火箭還針對發射“實踐十一號04星”的火箭故障原因，採取了相應改進措施。天宮一號在完成推進劑加注後，與運載火箭吊裝對接構成一個完整的組合體。20日9時，承載著組合體的活動發射平臺駛出載人航太發射場垂直總裝測試廠房，安全轉運至發射塔架。未來幾天，發射場將陸續進行目標飛行器、火箭功能測試和器箭地聯合測試等工作，進行最終狀態檢查和確認後，火箭加注推進劑，擇機實施發射。目前，執行首次交會對接任務的各大系統已進入最後準備工作狀態，各項準備工作進展順利。

　　“天宮”將與“神八”對接

　　按照計劃，首次交會對接任務將首先發射天宮一號目標飛行器，之後發射神舟八號飛船，實施無人自動交會對接試驗。天宮一號飛行的主要任務是，為實施航太器空間交會對接飛行試驗、突破和掌握交會對接技術提供交會對接目標，初步建立長期無人在軌運作、短期有人照料的載人空間試驗平臺，為空間站研製積累經驗，進行空間科學實驗、航太醫學實驗和空間技術試驗。

　　此外，我國還計劃于2012年發射神舟九號、神舟十號飛船，以進一步掌握飛行器空間交會對接技術。同時，在2020年前後，研製併發射核心艙和實驗艙，在軌組裝成載人空間站。有關航太專家透露，之所以需要這麼長時間，主要是因為空間站建設需要大推力的運載火箭。空間站由很多艙段合成，每一個艙段至少在20噸左右，而現有長征二號運載火箭的運載能力僅為七至八噸。

　　“神九”或為有人對接

　　中國載人航太工程原副總指揮張建啟介紹，中國載人航太工程分三步：一是航太員上天；二是多人多天飛行、航太員出艙，實現飛船與空間艙交會對接，發射短期有人照料的空間實驗室；三是建立永久性空間站。此次發射是完成第二步的後續任務，為完成第三步戰略目標打下基礎。

　　“交會對接”是舉世公認的航太技術瓶頸，國外航太器在空間交會對接過程中就曾失敗，如俄羅斯“進步M3-4”飛船與“和平”號空間站在對接過程中“相撞”。張建啟説，“神八”是無人對接，“神九”、“神十”是否為有人對接，要看“神八”交會對接的情況，只有3次對接成功，第二步戰略目標才全部達到。

[責任編輯：吳怡]