“天宮一號”下周擇機升空 將連接三艘神舟飛船

　　核心技術：

　　以時速28000公里實現

　　空間交會對接難度很大

　　“天宮一號”發射後，我國將再發射無人飛船“神舟八號”，與“天宮一號”進行無人自動對接試驗。2015年前，再陸續發射“天宮二號”、“天宮三號”兩個空間實驗室。此次發射“天宮一號”，其核心任務就是試驗空間交會對接。

　　空間交會對接技術難度很大，因為空間實驗室體積都比較大，在太空中的空間實驗室和太空梭都是高速運作的，時速達到28000公里以上，在對接過程中，如果計算不準，就可能發生飛船相撞事故。

　　載人航太工程原副總指揮、神七任務總指揮部副總指揮長張建啟此前曾透露，中國在神八、神九、神十任務中，將突破無人與有人飛船對接技術。中國載人航太工程分為三步走計劃，目前我國已經完成了第一步——航太員上天；第二步是多人多天飛行、航太員出艙，實現飛船與空間艙的交會對接，併發射短期有人照料的空間實驗室。

　　內部結構：

　　實驗艙資源艙各有用途

　　“天宮一號”實際上就是空間實驗站的雛形，採用兩艙構型，分別為實驗艙和資源艙。實驗艙可保證艙壓、溫度、濕度、氣體成分等航太員生存條件，可用於航太員駐留期間在軌工作和生活，密封的後錐段安裝再生生命保障等設備。實驗艙前端安裝一個對接機構以及交會對接測量和通信設備，用於支援與飛船實現交會對接。資源艙為軌道機動提供動力，為飛行提供能源。

　　太空試驗：“神九”飛船或將搭載飛行員

　　中國載人航太工程原副總指揮張建啟此前接受採訪時透露，“天宮一號”重達8噸，採用了全新設計和許多新技術，使用壽命兩年。除了試驗空間交會對接技術，“天宮一號”飛行器還有其他兩點技術關鍵，第一是補加，就是為飛行器補給推進劑、空氣、水、食品等；第二個關鍵則是再生式生命保障系統。

　　全國政協委員、空間技術專家戚發軔透露説，神舟八號是無人飛船，神舟九號、神舟十號是載人飛船，將搭載2到3名航太員。屆時，飛船上不排除搭載來自臺灣的種子。

　　聞新連結 　

　　嫦娥二號百萬公里外

　　將探測數據傳回地球

　　據新華社電 記者今日從國家國防科技工業局獲悉，我國第二顆月球探測衛星嫦娥二號成功從172萬公里外深空傳回第一批科學探測數據。

　　目前，嫦娥二號衛星狀態良好，各類飛控事件執行正常，剩餘推進劑約115千克。根據工程總體安排，將於近日擇機再次開啟部分有效載荷，執行科學探測任務。

　　據悉，嫦娥二號衛星預計將飛行至明年年底，為我國即將建成的深空測控站提供空間測試和校驗目標，進一步驗證我國遠距離測控能力。

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[責任編輯：吳怡]