資料圖片：高峰時段的北京地鐵
等兩三輛車才能上去
“乘客之間全部都是零距離，認識不認識的男男女女，都是我前胸貼你後背，我的馬尾辮堵在他的嘴巴上，腳不沾地、站在別人腋下什麼的是家常便飯。”
地點：7時35分，北京地鐵八通線傳媒大學站。
《經濟參考報》記者剛到就遇到了地鐵限流。圍欄裏的人塞得滿滿的，隊伍足有五六十米長。等閘門打開，大家都拼命往裏衝，都想著把限流的時間搶回來，場景甚是“壯觀”。而無論是安檢、刷卡還是乘坐扶梯，哪個人要是沒有跟上隊伍或是動作慢點，會立即招來白眼和“快點、趕緊”的埋怨。
一輛開往四惠的列車進站，剛剛還是黑壓壓的人群，立即分裂成幾團，哄涌到車門的位置，使勁往車上擠。上了車後，好運氣的能撈個扶手，個兒高的也能手撐頂棚，大部分人都是毫無依靠，任由人流的擺布，只要能上了車，不管把自己塞在什麼地方都行。有心急之人看到車門遲遲關不上，要麼幫著門口的乘客拽著包、要麼揪著對方的衣服，同時還要靠站臺保安或其他工作人員使勁推著，車門反覆多次才能勉強關閉。
即便如此，擠上去的是少數，大多數人只能繼續等待下輛車、下下輛車，忍受著一波又一波的擁擠。“早高峰會從7點半持續到9點，每趟車擠不上幾個人，只能對進站乘客限流，這還是正常情況，趕上雨雪天氣，壓力會更大。”傳媒大學站內一位工作人員説。
“我只求能上來車就行，等個兩三輛很正常，列車裏邊乘客之間全部都是零距離，認識不認識的男男女女，都要我前胸貼你後背，我的馬尾辮堵在他的嘴巴上，腳不沾地、站在別人腋下什麼的是家常便飯，想從兜裏掏個手機、紙巾什麼的，幾乎沒有可能。”乘客姚婷説。
據了解，乘客們還用調侃的方式形容八通線站點，土橋是隱士站、臨河裏被稱為“賢士”站、梨園和果園都是“戰士”站、北苑和八里橋為“勇士”站，到了管莊、雙橋和傳媒大學都升級為“壯士”站、高碑店則乾脆成了“烈士”站，而四惠和四惠東站因擁擠發生爭執的雙方多在此站下車動手解決，則被稱為“恩怨解決”站。
[責任編輯：吳怡]
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