【我們這十年@坐標中國】“逆行”重器中流擊水，創造救援速度奇跡
中新網北京10月12日電 題：“逆行”重器中流擊水，創造救援速度奇跡
記者 左宇坤
以精銳之“能”，護百姓之“安”，每一次極速救援，都是一場全力以赴，是承諾更是本色。
降水量創紀錄、多地洪澇、堤壩潰口……今年夏天，暴雨不斷的遼寧牽動無數人的心。
洪水來襲，繞陽河突發潰口。中國安能集團(應急管理部自然災害工程應急救援中心)分別從北京、唐山、武漢、成都等多個方向調集專業救援力量250余人，調度280余臺套裝備，執行堤防潰口封堵任務。
“成功合龍！”經過6天鏖戰，伴隨著現場的歡呼聲，終於迎來了勝利時刻。
向險而行，決戰繞陽河
今年入汛以來，遼寧全省迎來了多輪強降雨天氣，盤錦市的降雨量也比往年偏多7成，繞陽河盤錦段更是出現了有水文記錄以來的最大洪水。
8月1日，繞陽河左岸曙四聯段一處堤壩出現嚴重透水導致潰口，寬度一度擴展到51.7米。奔流的河水迅速倒灌，盤錦市緊急啟動了防汛一級預警。
當地居民還記得，被洪水侵蝕過的瀝青路面成片掀起，有的路段已經塌落，洪水幾乎沒過農戶房子的屋頂。
危難之時，一場驚心動魄的潰口封堵戰打響。
狹窄的堤壩上，硬實力與新科技集結：推土機、挖掘機、自卸車等重型工程救援裝備有序作業，傾倒石料並推平壓實；全站儀、多波束無人偵測船、測流無人機組成“海陸空”組合，對潰口口門寬度、潰口水位高程、潰口附近堤壩變形情況、河底沖刷數據進行動態監控。
“以多波束無人偵測船為例，它就像三維彩超一樣，能清晰地看到水下的潰口情況，繪製潰口處水下情況圖，為專家組制定封堵方案提供第一手準確動態數據。”參加盤錦繞陽河潰口封堵的中國安能集團安全總監王永平介紹。
20米、13米、6米……在千萬網友的關注下，經過不分晝夜的連續作業，潰口距離一點點縮小。終於在6日，被洪水衝開100多個小時的河堤完全合龍，潰口南北兩側的搶修人員握手相遇，搖旗歡呼。
裝備更新，十年大不同
爭分奪秒救人，全力以赴搶險。在工程救援領域，場場都是大仗、硬仗。
乾旱、洪澇、滑坡、泥石流、地震……在觸目驚心的自然災害面前，人類顯得特別渺小。後續的自然災害工程救援過程中，也常常伴隨著通信中斷、滑坡、泥石流擋路，巨石擋道等各種複雜情況。
天災無情，但中國救援隊伍卻從未向大自然的力量低頭。持續加大關鍵技術攻關和關鍵裝備研發力度，提高專業化技術裝備水準和防災減災救災能力，只是為了讓救援的速度快一些、再快一些。
2008年汶川地震，救援隊伍使用短波電臺傳出震中消息，這種電臺需要專人操作，遠距離通信還得架設地面天線；如今，救援隊伍用上了天通衛星電話，小巧方便，全天候待機，隨時向指揮所報告最新動態。
準確收集掌握險情資訊是科學指揮決策的關鍵。以前，救援隊伍依賴紙質地圖進行災情偵測；如今，有了“天地水”三位一體偵測設備，前方第一時間對災區進行三維數字建模，利用通信裝備回傳到後方指揮所，實時指揮。
從人工裝填沙袋，到砂石自動裝袋機；從冒著生命危險駕駛裝備開闢生命通道，到無人遙控挖掘機；從笨重的工程作業機械，到多功能、輕便化的應急救援裝備……科技搶險利器的廣泛應用，讓救援隊伍如虎添翼。
“研製這些裝備，既是為了不斷提升搶險救援能力，完成以往不可能處置的險情，也能夠對人力進行補充，完成以往需要花費更多人力、時間才能完成的救援工作，更好提升搶險救援質效。”中國安能集團總工程師張利榮説。
科技賦能，救援提質效
2021年7月，河南省新鄉市中北部遭受大暴雨、特大暴雨。洪水沒過了莊稼和低矮的房屋，上千名群眾被困在屋頂等處等待救援。怎樣才能把他們快速安全地轉移出來？
八方而來的救援隊伍中，被譽為“救援航母”的動力舟橋位列其中。傳統搜救過程裏，一艘衝鋒舟只能坐5-6人，如果水裏有各種雜物，還經常會被攪進螺旋槳裏。
由河中舟及岸邊舟組裝拼接而成的動力舟橋，則可快速架設成各種形式的浮式結構，能夠適應3.5米/秒的流速，抵抗較大流速的水流衝擊。最多可運載500人或70噸級重型裝備和車輛，集浮橋、渡運于一體，有效解決了涉水搶險難題。
風雨中架起“生命之舟”。經過近4個小時的持續救援，動力舟橋分7個批次，將1400余名被困群眾全部成功轉移。
暴雨襲城，城市中大量積水形成內澇同樣會對生産生活産生巨大影響。大功率排水搶險車，便適用於城市道路、公路隧道、無電源地區排水及消防應急供水防洪搶險。
垂直式大功率排水搶險車排水揚程高度可達22米，相當於能把水噴到7層居民樓房的高度；“吸水能力”最為強悍的5000型大功率排水搶險車一小時能排5000方積水，可以迅速用於城市內澇積水清理。
風雨之中，危難之處，總有一抹橙色的光，向險而行、不辱使命。以愈發先進的科技裝備，以大幅提升的救援效率，以源遠流長的團結精神，中國人打造出獨一無二的中國救援速度。
