我國在建世界第一長螺旋隧道已掘進80%以上

　　截至5月8日，在建世界第一長螺旋隧道——新晉高速韓口隧道右洞和左洞分別掘進3841米、3730米，已完成總長度的80%以上，迎來雙線貫通關鍵節點。

　　據介紹，由中建路橋集團承建的韓口隧道左線長4459m，右線長4369m，為特長螺旋隧道，比獲得吉尼斯世界紀錄認證的延崇高速金家莊隧道還要長，在同類螺旋隧道中排世界首位。該隧道建在海拔784米至893米之間，進、出口高差109米，由於直線坡度陡，只能建成螺旋形，內部曲線半徑最小只有700米，不但容易缺氧，還容易發生偏斜，施工難度極大。

　　新晉高速起于河南省新鄉市鳳泉區大塊鎮塊村營村，至山西省陵川縣古郊鄉營盤村，全長69.75公里，建成後將有力促進豫晉兩省的交通便利、物資流通、旅遊經濟發展和工農業生産。屆時，前往河南輝縣市以及南太行景區的車輛可通過新晉高速直達，進一步促進當地旅遊業的發展。

　　截至5月8日，在建世界第一長螺旋隧道——新晉高速韓口隧道右洞和左洞分別掘進3841米、3730米，已完成總長度的80%以上，迎來雙線貫通關鍵節點。

　　據介紹，由中建路橋集團承建的韓口隧道左線長4459m，右線長4369m，為特長螺旋隧道，比獲得吉尼斯世界紀錄認證的延崇高速金家莊隧道還要長，在同類螺旋隧道中排世界首位。該隧道建在海拔784米至893米之間，進、出口高差109米，由於直線坡度陡，只能建成螺旋形，內部曲線半徑最小只有700米，不但容易缺氧，還容易發生偏斜，施工難度極大。

　　新晉高速起于河南省新鄉市鳳泉區大塊鎮塊村營村，至山西省陵川縣古郊鄉營盤村，全長69.75公里，建成後將有力促進豫晉兩省的交通便利、物資流通、旅遊經濟發展和工農業生産。屆時，前往河南輝縣市以及南太行景區的車輛可通過新晉高速直達，進一步促進當地旅遊業的發展。