保供保暢，上海港守護航運“大動脈”

　　【“特殊精神 特殊擔當”——上海抗疫系列故事之五十四】

　　疫情突襲申城，長江口海域等待船舶數量增加。貨車司機因被隔離、被感染等原因造成短缺，一些地方防控升級和高速公路封閉等原因造成生産、物流不暢……港口航運業受到嚴重影響。

　　一聲令下，成千上萬的上港集團職工在3月下旬連夜上崗，逆行加入洋山、外高橋、張華、羅涇、龍吳等港區，實施閉環管理，堅守工作崗位……一個月來，上海港燈火通明，只為守護航運“大動脈”安全暢通。

　　“陸改水”、海鐵聯運，積極應對封控影響

　　上港集團洋山港區盛東公司碼頭即景 劉舒逸攝

　　受各地疫情防控影響，陸路運輸受到一定阻礙，上港集團充分利用上海港整體優勢，優化進提箱方式，保障集裝箱及時入境、出運；及時向社會各界推出集裝箱“陸改水”服務，加快水路業務通道開拓，分流客戶運輸需求，為廣大客戶提供高效、便捷的水路運輸服務，服務範圍涵蓋洋山片區、外高橋片區各碼頭至長江及長三角區域相關港口。其中，上港物流推出綜合物流“陸改水”服務，整合集團長江碼頭、水運等資源，為長江沿線、浙北地區客戶提供水運進出上海港的解決方案。

　　據統計，3月份上海港“水水轉机”箱量達212萬標準箱，佔比51.6%，環比增長達17.1%。4月1日到15日，太倉港完成外貿重箱43100標準箱，同比增長242.1%；浙北內河區域安吉港完成外貿重箱8500標準箱，同比增長45%；ICT（內陸集裝箱樞紐）項目蘇高新港區完成外貿重箱1300標準箱，同比增長44.4%，ICT項目合計完成外貿重箱2000標準箱，同比增長122.2%；沿海區域獨山港外貿重箱完成8600標準箱，同比增長57.5%，獨山港和大豐港合計完成外貿重箱14300標準箱，同比增長27.7%。

　　上港集團空箱中心通過將空箱前置到客戶端，利用非作業高峰及空箱大量回流之際，幫助船公司將空箱疏運至內陸點等有效舉措，為後續生産恢復做好準備。據統計，江蘇大豐、ICT和浙江獨山、安吉、湖州等處空箱總量環比增幅達36%。

　　疫情發生後，蘇錫常地區外貿進出口受到影響，上港集團集運通蘇州公司主動對接蘇高新港等內河碼頭和各協作單位，提前做好船員、駕駛員健康資訊和貨物資訊報備；積極發揮項目前置貨源腹地功能，合理制定運輸計劃，加力調撥空箱至內河碼頭；保障客戶24小時提取空箱、重箱順利進港；確保客戶通過支線駁船出口的集裝箱及時銜接幹線母船。3月，公司內支線水路運輸業務量穩定，進出口業務量同比增長130.65%；前3個月，累計完成內支線水路運輸進出口業務量18872標準箱。

　　上海港海鐵聯運同步發力，今年一季度新增龍潭、鹽城、蕪湖3個站點，在6條固定車底迴圈班列天天班穩定運作的基礎上，通過增開多車次散列、提前調配空箱、保障出口重箱順利出運、建立重點線路聯繫人機制等措施，滿足疫情期間各大外貿企業的出口需求。3月，公司完成箱量40690標準箱，創單月新高，其中3月24日完成1632標準箱，刷新單日紀錄。

　　全港一盤棋，貨物通關“不間斷”

　　上港集團外高橋港區明東公司碼頭 汪正明攝

　　全港一盤棋，合力暢通集疏運通道，解貨主客戶燃眉之急。上港集團全力保障物流供應鏈高效、通暢，為降低疫情對陸上運輸及客戶換單、提箱等方面的影響，聯合各大船公司、各省市港口提升集裝箱“陸改水”、無紙化換單操作等服務能效，並得到口岸單位的大力支援。

　　上港集團與中遠海運、馬士基、達飛、地中海等各船公司密切合作，促進無紙化換單操作，向客戶積極推介集裝箱“陸改水”等集疏運補充方式。近期，使用水路、鐵路進箱的客戶比例持續攀升，客戶諮詢量也大幅度增加。中遠海、馬士基、以星、陽明、新海豐、韓星、美森等船公司紛紛響應上港集團，近日分別發佈公告稱，與上港集團共同提供“陸改水”解決方案，配合製定疏運計劃，聯動促進無紙化換單操作，促進集裝箱運輸業務正常運轉，助力客戶有效保障物流運輸效率。船公司表示，新一輪疫情初期，上港集團提前做出相應準備，保證了碼頭的正常作業效率和船舶準班率。

　　上海港與周邊港口合力，協同緩解陸路集裝箱卡車跨省運輸受阻的不利情況。目前，“上海港東北亞空箱調運中心——太倉港分中心”空箱調運模式已率先啟用，上海港將太倉港視為本港空箱服務延伸區，提供兩港空箱一體化服務，全力紓解企業用箱壓力。

　　4月11日，上海港與太倉港聯合發佈《滬太兩港關於合力提升水路保供保暢能力的通告》，兩港共同推出“水路保供保暢”加強版服務，開闢周邊企業貨物經太倉港轉運進入上海港的綠色通道。

　　上海上港長江多式聯運有限公司、上海港太倉服務中心、太倉港太申快航服務平臺，將在確保27條穿巴運力基礎上，根據需要及時增加運力或對外採購艙位。集裝箱抵達太倉港後，48小時內完成外高橋、黃浦江港區的轉運任務，60小時內完成洋山港區的轉運任務，並享有上海港提供的優先靠泊、碼頭堆存費用減免等服務。獨山公司充分發揮“獨山—洋山”大通道的物流優勢，以高效迅捷的水路運輸服務，幫助外貿企業“出貨”，並全力以赴支援抗疫工作，助力防疫愛心物資順利出運。

　　同時，上海港貨物通關“不間斷”，得到了上海市交通委、海關、邊檢、海事等口岸單位的大力支援。上海海關近日發佈抗疫情保民生助企業促發展十方面措施和“關於加速貨物報關和體離的通告”，滾動推出支援措施，維護上海口岸通關平穩有序。邊檢全力支援疏港，為載有民生物資等貨物的國際航行船舶入境開設“快捷通道”，保障口岸全天候順暢運營。

　　科技賦能，“上港創新”提效率

　　外集卡司機動態防疫通行證

　　上港集團秉持“智慧港口”“綠色港口”理念，通過科技創新助力上海港疫情防控和生産保暢。

　　“沒想到從被批准開發，到電子通行證平臺在各系統順利上線，上港集團僅用了12小時。”上海市大數據中心有關負責人感慨地説。面對疫情管控之下外集卡司機“上路難”的現實問題，上港集團港航數科公司按照統一部署，緊急開發“防疫通行證”。

　　中午時分接到任務後，港航數科迅速對接上海市大數據平臺，對接核酸報告、隨申辦綠碼等資訊，結合電子設備交接單業務資訊，綜合判斷其合規性，形成具有上港特色的動態防疫通行證。當晚零點即成功上線該防疫通行證平臺——駕駛員只要通過手機端即可秒級調用，方便路管部門核查。

　　這背後，是港航數科技術開發、産品運營團隊和上港陸服客戶服務團隊在不眠不休地進行技術攻關、客戶推廣等工作。隨著防疫要求的變化，防疫通行證同步增加了採集抗原採樣數據，並可調用全國大數據中心提供的核酸檢測結果數據，在為路管部門提供核查依據的同時，提高了集裝箱車輛運輸週轉效率。

　　守望相助，共築海港、空港防疫“長城”。近日，上港集團港航數科再次擔當重任，為保障空港物流順暢，承接開發上海機場空運貨物電子通行證。參照已有且較為成熟的上港版防疫通行證，全力推進系統開發、許可權開通、資訊錄入、數據對接等工作，使機場版“防疫通行證”APP以最快速度上線，基本實現進出機場的貨物和“海關”提貨放行系統對接核驗、自動將車輛出門證資訊導入通行證等功能。

　　作為全球單體規模最大、綜合智慧化程度最高的集裝箱碼頭，上港集團洋山四期自動化碼頭的優勢得以持續顯現，集裝箱從船舶到堆場再到集卡均實現“零接觸”無人化作業。碼頭嚴格執行登輪作業防護措施，發揮船舶視頻監管系統的警戒作用，有效落實登輪人員監督管控和動態提醒。生産服務能級不斷提升，該碼頭作為上港集團8個集裝箱碼頭之一，3月份共完成船舶靠泊102艘次，完成集裝箱吞吐量54萬標準箱，同比增加27%，一季度共完成吞吐量166.34萬標準箱，同比增加25%。

　　目前，無論國家層面還是各地方、各港口，都在出臺一系列措施保證港口航運供應鏈體系正常運轉。交通運輸部近來連續發佈多個通知，要求不得隨意關閉高速公路，不得隨意減少挂靠有關港口，推動船員換班“應換盡換，應換快換”等。

　　民革上海市委經濟委委員、航運界網主編王海表示，航運業是一個國際化、市場化都非常高的産業，建議從各個領域加強長三角一體化和全國一盤棋，如進出口貨物明確認定為重要生産物資，航運物流産業工人、駕駛員認定為疫情防控一線人員，各地疫情防控不得對進出口貨物及其運輸工具加碼防控力度，統一疫情期間各類臨時通行證明或者互認各地通行證明。尤其是長三角，港口之間在錨地資源、船舶排隊系統、引航拖輪、加油、船員換班、物資供應、裝卸泊位等方面進行打通、聯動，形成一個完整的海事服務生態圈。