臺遊覽車意外原因初判：電線短路 安全門暗鎖未開

　　臺灣主幹道2號桃園機場聯絡道西向2.9公里處，19日中午發生一起遊覽車撞擊路邊護欄後起火燃燒意外，包括24名大陸游客在內的全車26人罹難。據臺灣《中國時報》報道，檢方和警方、消防部門20日勘驗燒燬的遊覽車，初步判定起火點位於駕駛座旁，起火原因與電線老舊、電器過度使用造成短路有關，鑒識人員找到一條燒熔保險絲；另外，遊覽車配電盤與連接電瓶的電線短路，被認為是釀災主因，而安全門暗鎖未打開，是死傷嚴重的主因。

　　警、消及專家學者組成的火災鑒定委員會昨勘驗車體，從碳化、火流走向、車體高溫變形等方向著手調查。調查發現有一條保險絲熔斷，但附近無明顯火勢，另外，遊覽車配電盤及連接電瓶的電線短路，鑒識人員分析，起火原因與電線老舊及車上電器過度使用有很大關係，但因車體碳化嚴重，還不能確定究竟是使用那一種電器肇禍。

　　鑒定人員針對駕駛座旁的配電盤詳細調查，發現車上有2顆變壓器，將24伏特升壓至110伏特，供電給飲水機、冰箱、駕駛座前插座等使用，是否因電壓不穩造成短路？有待進一步厘清。由於火勢不到1分鐘就蔓延全車，檢察官指示採集地毯、椅墊化驗成分，確認有無助燃可能。

　　檢警針對遊覽車司機遺體解剖，發現氣管有碳化情形，分析生前灼傷、休克性死亡，分析他失火不久即死亡，才未採取疏難措施；至於為何他第一時間沒辦法反應，緊急煞車或拿滅火器滅火，最後連跑都跑不出來，這部分還要深入調查。

　　通運公司業者為配合調查，把一輛與火燒車同款的遊覽車開至現場比對勘驗，孰料，卻因逃生門“暗鎖”未開啟，從車內外都打不開逃生門。對照前天警員林光華第一時間無法開啟逃生門説法，起火當時很可能就因鎖上暗鎖，阻斷逃生之路。

　　遊覽車業者指出，暗鎖是為了防盜，在未上鎖的情況下，乘客從車內安全裝置扳手就能推開逃生門，但一旦上鎖，裏外都打不開，平時只要乘客上車都不會上鎖，不知起火時是因駕駛上鎖，還是大火燒燬逃生門變形所致。

　　資深專業人員指出，逃生門正常是內、外都可開啟，遊覽車驗車時只會針對逃生門能否開啟檢驗，以這次肇禍的遊覽車為例，駕駛驗車時很可能會把可操控暗鎖的孔洞用貼紙黏貼，若非仔細查驗根本看不出來。

　　據分析，該團最後去機場前在免稅店購物，駕駛應是擔心乘客行李及個人物品遭竊，才會把逃生門的暗鎖鎖上，加上至桃園機場這段路不會經過休息站，在沒有預期監理所人員臨檢的心態下，根本忘了解鎖，阻斷最有可能的逃生通路。