事故概述：
時間：7月19日，約中午12時57分
地點：臺灣“國道二號”桃園機場高速西向2.9公里處
死傷人數：8男16女共24名大陸乘客（多為遼寧大連人），加上臺灣籍導遊、司機總共26人
7月19日中午12時57分許，臺灣“國道二號”桃園機場高速西向2.9公里處，發生一起旅行客車衝撞護欄、起火燃燒事故。這臺旅行客車因不明原因起火後，失控撞擊高速公路內側護欄後又撞向外側護欄。據了解，車上旅客是臺灣“巨龍旅行社”承接自遼寧省大連市“遼寧海外國際旅行社”，團客為24人，加上臺灣導遊和臺灣司機共26人全部命喪火海，24名遊客中，年齡最大的73歲，年齡最小的僅12歲。
傷亡名單：
遊客名單：
領隊：曲偉偉（女，37歲）
男遊客：王玉成（26歲）、王銀波（50歲）、肖宇軒（13歲）、肖坤武（43歲）、阮樹開（56歲）、姜新（30歲）、孫鐵（38歲）、高日昌（67歲）。
女遊客：于香（55歲）、于翠華（52歲）、王金英（67歲）、王輝（44歲）、林治彬（13歲）、林彩珠（54歲）、孫雨垚（12歲）、袁鳳（34歲）、高秀滿（38歲）、高玲（28歲）、密桂香（51歲）、張紅（42歲）、郭慧（29歲，吉林省松原市人）、曾玉翠（73歲，湖南武罔市人）、劉亞傑（52歲）。
臺籍名單：
駕駛：蘇明成（52歲）
導遊：鄭焜文（46歲）
事故車輛：
所屬公司：臺北市玫瑰石通運公司
車齡：出廠年份2010年5月，車齡6年。
車牌：197-EE
車型：三菱FUSO278
最後一次車檢：2016年1月8日，檢驗情況合格，並無異常。
司機：蘇明成（52歲），1996年10月28日取得駕照。
違規記錄：車輛3次（2012年至2015年），分別是超車、超速及任意變換車道，司機2次，均為違規停車。
旅遊團行程：
據“遼寧海外國際旅行社有限公司”網站所示，這批赴臺旅客的行程是：
第一天先回飯店休息；
第二天是北部市區觀光，包括故宮、士林官邸、臺北101、國父紀念館，接著搭客車到臺中；
第三天行程到日月潭、中臺禪寺，再趕往嘉義；
第四天遊阿里山，再到高雄的駁二特區；
第五天到墾丁；
第六天到臺東與太魯閣國家公園；
第七天遊宜蘭；
第八天從桃園機場搭機回大連。
事故過程還原：
臺灣“國道公路警察處”表示，調閱監視器畫面後發現，該客車行經4.2公里處時車頭部分起火冒煙，疑擦撞內側護欄後卻繼續行駛，車道上一度濃煙密布，繼續行駛了1.3公里後，直到2.9公里處擦撞到外側護欄才停靠路肩，火勢相當猛烈。
警消根據第一時間現場畫面推判，當時紅珊瑚遊覽車車頭冒出大火，濃煙直灌整個車廂，可能是車頭嚴重受損，且濃煙迅速充斥車廂，車內26名乘客無一逃出。
“國道公路警察處”第一大隊交通組長盧瑞堯表示，遺體大體都分佈在第五排座位後方，更有9具遺體倒在後車門處，推測車上乘客試圖打開逃生門失敗而逃生不成。
臺檢方初步掌握資料，死者大多陳屍在遊覽車后座區，分析是想從后座逃離，但無法破窗而命喪火窟。
目擊者證詞：
1、第一目擊者砂石車司機：據第一時間目擊起火事故的砂石車司機説，當時他經過客車時，發現車子左搖右晃，然後就撞上路邊護欄，並從車頭處起火。他説，雖然他隨即停車並拿滅火器想幫忙滅火，但火勢越來越猛烈，只好撥打119，整輛車“沒有一個人出來。”
2、“國道警察”林光華：21歲的國道警察林光華是最早趕到馳援的人員之一，他從警才8個月，負責測速照相勤務。他説值勤時看到遊覽車冒煙，一頭撞向護欄，他情急之下拿出車內滅火器救援。“耳中聽到車內不斷有人尖叫”，林光華急著救人，但救生門卻怎麼也打不開，他和另一男子猛砸大玻璃，希望救出乘客，但效果有限，很遺憾沒有救出任何人。
3、中午正要前往桃園機場接友人的陳時隆：當時行駛在該輛客車後方，發現車尾處不斷有濃煙竄出，原以為是“烏賊車（尾氣嚴重的車）”，但煙量越來越大，且客車從內側衝往外側車道，並撞上護欄，火舌竄出車窗，他察覺有異才連忙報案，並通知停在路肩的警員林光華上前救援。“客車冒煙時從後方看覺得行駛平穩，不覺得有異狀，沒想到會這麼嚴重。”
原因追查：
超載：巨龍旅行社副理黃世豪説，該客車規定人數45座，26人符合限制，沒有超載問題。
司機疲勞駕駛：臺“公路總局”局長趙興華表示，客車司機前一天下午16時16分就已收工，19日上午行程都在臺北市區，帶旅客到升恒昌免稅店，並無過勞的情形。
玫瑰石通運公司總經理林靖樺表示，蘇姓司機從6月17日開始休假，直到7月12日晚間接機後開始上班，公司都依照勞基法規定，司機今天也沒有超時工作，車子接手後也不曾改裝，“我們絕對有責任，絕對會負責”。
車齡：事故的客車屬臺北市玫瑰石通運公司所有，出廠年份是2010年5月，車齡已有6年，外界質疑過去大陸游客團車齡需在5年以內。臺“觀光局”官員林福山表示，今年觀光局已放寬陸客團車齡限制，也呼籲遊覽車業者購買適性車輛。
滅火器、剎車：據臺灣警方公佈，客車駕駛員被燒死在駕駛座上，座位後方有一滅火器但未使用。距客車開始冒濃煙到停靠路肩約1.3公里的距離，警方合理懷疑，司機可能是想把車停靠路肩，但因剎車系統故障，一路滑向外側護欄才停止，但為時已晚，火勢無法控制。
起火原因：桃園檢方、警方與消防局19日晚初步勘驗，分析起火點是在駕駛座附近，懷疑可能是該車頭配電電器設施引燃起火，右側前、後2車門微開但被護欄擋住人出不來，左後側逃生門沒有開啟，警方發現該門開啟方式與平常檢查所見不同，還要再調查，但起火原因到底是電線走火或是飲水機起火、還是另有火源，檢方、警方還要再鑒定。
逃生門：桃園檢方、警方與消防局19日晚初步勘驗，，發現起火客車左後側的乘客逃生門打不開，須用螺絲起子才能撬開，而逃生門附近正是陳屍最密集之處，警方分析多數死者因無法打開逃生門而被燒死。警方表示，原來是有人在逃生門多加了一個栓子，要靠螺絲起子往上頂，才有辦法開啟，如果不知道這機關就沒辦法打開。
旅行社：據臺灣媒體報道，這次臺灣方面負責接待的是“巨龍旅行社”，其負責人薄文甫旗下另一家“柏達旅行社”已因違反規定而遭觀光局停牌。而這次起火的客車屬於玫瑰石通運公司的“紅珊瑚車隊”，玫瑰石通運公司負責人是薄定宸，公司註冊地址和巨龍旅行社為同一棟大廈，疑為家族一條龍旅行産業。
另據媒體報道，原來玫瑰石通運公司的旅行客車在2014年就曾經出過起火事故：
“國道二號”今天發生旅行客車火燒車意外，26人喪生，出事客車所屬的玫瑰石通運公司兩年前在五楊高架道路也出事，當時16名大陸乘客從逃生梯慌忙逃下高速。
二年前9月1日下午，“國道一號”五楊高架道路南下46.2公里處，一輛玫瑰石通運公司所屬的旅行客車載著大陸旅行團，車尾引擎處不明原因起火並冒出濃濃黑煙，還好火勢順利撲滅，沒有造成人員傷亡，這起火燒車意外逢下班車潮，也導致“國道一號”交通大回堵。
當時張姓司機説，遊覽車的車齡約2年，行經五楊高架橋，覺得車況有異，從車旁後視鏡看，發現引擎冒出濃霧，嚇得將車停靠在路肩，並疏散車上16名從大陸四川來臺觀光的遊客。
桃園縣、新北市都派出消防隊員及水車前往救援，消防隊員以高壓水柱朝引擎噴水降溫，約半個小時火勢就被控制。
車尾引擎部分被大火燒得焦黑，疏散至一旁路肩的大陸籍旅客飽受驚嚇，張姓司機也覺得詫異，“車齡才2年，不知道為什麼突然起火”。
臺“觀光局”副局長張錫聰説，巨龍旅行社自2001年成立，為合法旅行社，過去無被停權紀錄，但由於該旅行社與另一間因擅自更改旅客購物行程而被停權的“柏達旅行社”為關係企業，針對該旅行社是否擅自以“柏達旅行社”名義與相關組團社、遊覽車公司簽約，都會再調查並追究是否有行政責任。
事件最新進展：
19日晚間現場出動大型吊車將旅行客車吊起，目前燒燬的車體已吊起拖到“國道警方”工務段，20日上午會同專業技師進一步相驗底盤、線路，才能確定起火點、起火原因。
19點29分遺體已全數移往中壢殯儀館進行相驗。目前已從護照比對出三名女性：高秀滿、郭慧、林治彬；以指紋比對出兩女兩男：張紅、余香、阮樹開、導遊鄭焜文。
臺“公路總局”調查與起火客車同批打造同款同型的車輛共有20輛，其中玫瑰石通運公司共有5輛，一輛今天起火，剩下4輛即起停駛並召回檢驗，另外17輛分屬12家不同旅行大巴公司，也已即刻要求停駛召回檢驗，擴大預防。
海基會主任秘書劉克鑫：全力協助善後並已經連絡海協會，但是目前海協會還沒通知家屬來臺的時間，臺方一定全協助大陸家屬來臺灣事宜。
臺“觀光局”副局長張錫聰表示，事故發生第一時間已通報大陸海旅會，預計最快明天海旅會秘書長劉克智及罹難者家屬會抵臺，“觀光局”已協調“移民署”儘速辦理來臺旅客簽證和出入境相關事宜。
陸委會發言人邱垂正表示，對於罹難者家屬來臺等相關工作，將採項目從寬處理，比照去年復興航空事故模式，希望越快越好，陸委會會在大陸家屬入境方面給予最大的協助。
據中新網報道，記者第一時間電話採訪了罹難遊客家屬林先生，他告訴記者，自己的姐姐林彩珠、弟媳王輝和弟媳家的孩子都在遇難者名單中。林先生説，目前社區及政府相關單位工作人員已經到家裏探望慰問，家裏人正在等待著相關部門安排赴臺。
據央廣網報道，大連市旅遊局已經成立由李景平局長為組長的善後事故處理小組，積極配合遼寧省旅遊局及瀋陽市旅遊局事故處理工作。記者前往遼寧海外國際旅行社大連分公司，看到已有公安部門在了解情況，裏面的人沒有開門，也沒有回答記者提問，保險公司人員也已經到場。
各方回應：
蔡英文：願罹難者安息，家屬節哀
洪秀柱：相當痛心、難過
臺行政部門：罹難家屬來臺食宿機票全包
國臺辦：啟動涉臺突發事件應急處理機制 將派工作組赴臺
國家旅遊局：敦促臺方做好救助、保險理賠等工作
大陸網友：“臺灣是奪命島”、“出去玩必須帶好大號安全錘”
近年大陸游客在臺傷亡：
據臺灣“中央社”統計：2008年開放陸客赴臺觀光，至今共發生9起旅行客車事故，1起火車事故，1起墜機事故，包含這起事故共造成陸客81死、159人傷。
[責任編輯：盧佳靜]
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