阿里山森林鐵路神木線2011年發生樹木倒伏，造成火車翻覆及5人死亡、113人受傷的慘劇。神木線在事故發生後停駛8個多月，20日恢復行駛。圖片來源：“中央社”
據臺灣“中央社”報道，阿里山森林鐵路神木線2011年發生樹木倒伏，斷裂的枝幹擊中行駛中的小火車，造成火車翻覆及大陸游客5人死亡、113人受傷的慘劇。神木線在事故發生後停駛8個多月，20日恢復行駛。
據嘉義林區管理處指出，2011年4月27日中午12時17分一列由神木開往阿里山的111車次小火車，在行經森林鐵路70.2公里處時，因路旁1棵森氏櫟斷裂，導致4節車廂翻覆，造成5人死亡、113人受傷。
林務局在意外發生後，下令森林鐵路3條支線全面停駛檢修，其中祝山支線于2011年10月率先復駛，沼平支線于去年12月復駛，神木支線20日復駛，以服務農曆春節期間上山的旅客。
阿里山火車站20日上午10時15分開出復駛後的第一班神木線小火車，此後每隔30分鐘開一班，每天往返10班次。
嘉義林管處表示，神木線全長1.8公里，自阿里山新站(71.4公里)至神木(69.6公里)乘車時間約10分鐘。票價單程全票為50元(新台幣，下同)，來回票80元；單程半票25元，來回半票40元。
林管處指出，為了提升服務品質，保障旅客安全，神木線每節車廂限乘70人，請旅客配合站務人員引導及遵守秩序。
林管處説，神木線復駛後，旅客可先搭乘沼平線，步行至神木車站後，再搭神木線回阿里山站；也可先搭到神木站，步行至沼平站，再搭乘沼平線回阿里山站。
阿里山森林鐵路是日殖時期，日人為了輸運阿里山區的林木而建；阿里山伐木業在1963年結束後，森林鐵路轉型為客運與觀光功能。
位於海拔2138米的神木站，因阿里山神木而得名，是一個無人看守的小站，舊名“禦神木”站。
有3000多年樹齡的阿里山神木，于1997年7月1日的風雨中，樹榦從中撕裂、約有1/3樹榦倒伏；翌年另2/3全部被放倒，阿里山神木從此走入歷史。
[責任編輯：吳斌]
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