前日晚間臺鐵1039次自強號列車，司機員林宜賢突血壓飆高，緊急求助；緩緩進入臺北車站時，月臺上有不少旅客，鐵路警察早在一旁戒備。圖片來源：臺灣《聯合報》
台灣網3月29日消息 據臺灣《聯合報》報道，前日晚間一班南下的1039次自強號列車，在列車離開臺北松山站時，司機員突血壓飆高、幾近昏厥，緊急向臺北站求助；當時列車上滿載四、五百名旅客，月臺也站滿了人，萬一火車在隧道中“暴衝”，後果不堪設想，獲報的鐵路警察及臺鐵集團立刻展開危機總動員，過程宛如電影“危機倒數”。
這班從花蓮開往高雄的自強號列車，40歲司機員林宜賢在基隆市七堵區換班駕駛列車南下。晚間6時55分，臺鐵臺北站行控室無線電出現了微弱聲響，“我是1039次司機員林宜賢，血壓很高、非常不舒服，希望就醫……”，由於列車正高速行駛在臺北松山的隧道段中，情況危急，行車控制室值班人員立刻請求鐵路警察支援。
由於當時正值週末旅運高峰，當晚執勤的鐵路警察臺北分駐所副所長張恭銘立即指揮警察先將數百名旅客疏散到另一側月臺，以免萬一火車失控通過可能産生強大側風，會把旅客“卷”下去；另一方面，警察黃江龍手持ＤＶ對著隧道口攝影蒐證，但忍不住微微顫抖。
臺鐵司機林宜賢。圖片來源：臺灣《聯合報》
林宜賢回憶前晚火車上的情景，他説，雖然松山到臺北只有短短12分鐘，卻也是他人生“最漫長的12分鐘”。
當列車慢慢靠近臺北站，儘管當時已經意識不清，林宜賢仍從模糊目光看到臺北站月臺上站滿了旅客，這一幕，更是讓他告訴自己：絕對不能倒！於是他用盡最後一絲力量，讓這班可能面臨失去控制的火車平安抵達臺北站。
7時2分，隧道口遠遠出現一道亮光，月臺上哨聲大作，氣氛緊繃，隨著燈光愈來愈亮，所有人都屏住呼吸；列車緩緩進站，月臺上響起煞車聲，列車穩穩停了下來、準點抵達。
臺鐵調度員及警察立刻趨上前，這時手持鐵制水壺、滿臉脹紅的林宜賢打開車門，一踏出車門整個虛脫癱軟，兩名警察立刻將他送往聯合醫院中興院區。幸好只是血壓偏高，前晚十時許已出院返家休養。
“真的嚇出一身冷汗！”張恭銘説，由於當時是在隧道內，萬一司機昏迷失去意識，導致衝出月臺或發生火車對撞的情況，不但救援困難，萬一起火，後果不堪設想。
臺鐵機務處長何進郊事後解釋，列車上都裝有ＡＴＰ（列車自動防護系統），如果司機員鬆開警醒裝置超過四秒，列車會自動煞車，不致暴衝。另一方面，當有一輛列車行進在路線上就會形成“閉塞區間”，列車控制系統不會讓第二輛車進入閉塞區間，所以不致發生對撞或追撞的情況。（台灣網 張辰劍）
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