馬英九緊急逃生用的“萬鈞車”，將更換為雲豹八輪甲車，雲豹加裝槍塔的高度達3.4米。圖片來源：臺灣《蘋果日報》
由於雲豹車體過大，可能會“卡”在202指揮部營區出入口，延誤執行“萬鈞計劃”時機。圖片來源：臺灣《蘋果日報》
據臺灣《蘋果日報》報道，執行馬英九緊急避難任務的“憲兵”202指揮部，年底將完成馬英九緊急逃生所使用的“萬鈞車”換裝，由過去的CM-31六輪裝甲車更換為CM-32的雲豹八輪裝甲車。但雲豹車體過大，可能會“卡”在指揮部營區出入口，延誤執行“萬鈞計劃”時機，相關部門已協調另覓部署地點，不排除緊急時刻進駐馬英九辦公室內或馬英九官邸。
所謂“萬鈞計劃”是指臺灣當局領導人發生緊急狀況時的避難計劃，目前除臺灣松山軍用機場每天停放待命的“萬鈞直升機”，馬英九辦公室後方的202指揮部內也停放“萬鈞車”，可在2分鐘內將馬英九載離辦公室，提供最安全保護。但萬鈞車換成雲豹甲車後，一旦卡在指揮部門口，後果不堪設想。
難在指揮部回轉
臺軍方官員説，目前擔任馬英九緊急避難用的萬鈞車輛是CM-31六輪裝甲車，寬度2.7米公尺，長6.45米，高2.2米，雲豹甲車寬度2.7米，長7.5米，加裝槍塔的高度達3.4米。CM-31六輪裝甲車與雲豹最大差別在高度與回轉半徑，雲豹雖勉強進出202指揮部營區，但無法在營區內回轉，且營門出入口面臨的延平南路僅兩車道，只要有任何車輛成為障礙物時，“萬鈞車幾乎是被卡死在營區內。”
機動性不如防彈車
臺灣軍方相關人員證實確有此問題，但不願説明備案的部署地點與路線，僅強調所有規劃一定能達成任務。官員指當初規劃採用雲豹為萬鈞車時，就不考慮將雲豹停在202指揮部內。
相關人士透露，近來陸續執行“萬鈞計劃”道路行駛，發現雲豹在過窄的雙線道路及過低的隧道都無法通行；行進間若遇障礙物，除非硬闖，回轉相當困難。該人士説，雲豹的機動性不如馬英九目前搭乘的防彈座車。
量産計劃延後5年
另外，臺灣軍方官員高廣圻日前在“立法院”回答“立委”林鬱方質詢時説，雲豹量産計劃延後5年，延到2019年；林當時指原因除鋼板出現裂痕，還有機炮類型未定。
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