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扁昔日最大“金主”張榮發公開支援“一國兩制”

時間:2006-05-15 10:50   來源:

  作為陳水扁昔日的最大“金主”,長榮集團總裁張榮發支援“一國兩制”的表態備受矚目

  5月4日,臺灣企業界標桿式人物、長榮集團總裁張榮發在日本接受採訪時,公開支援“一國兩制”。作為陳水扁昔日的最大“金主”,張榮發此次表態備受矚目,民進黨當局則很快出言反駁。

  張榮發投下“重磅炸彈”

  在5月4日這一天,人在東京的張榮發通過媒體連續投下多枚“重磅炸彈”,首先是透露此前一個不為外界知曉的大動作,長榮集團在上海設立的大陸營運總部,已于去年10月破土動工,耗資人民幣5億元,預計在2009年啟用。張榮發還表示,他將於5月13日乘坐私人飛機訪問大陸,北京三天,杭州兩天。

  相形之下,張榮發對“一國兩制”的公開支援更是掀起了軒然大波。他以香港現在的成績為例來告誡民進黨當局,不要老是説“一國兩制”不好。他説,大陸開放民眾到香港自由行,香港股市現在創幾年新高,旅館餐廳一位難求,臺灣當局又能拿出什麼成績,證明臺灣的制度比“一國兩制”強?

  張榮發此番表態之後,民進黨當局立刻反駁。臺灣“行政院陸委會副主委”劉德勳第二天表示,張榮發的“這種説法不適合”。劉德勳還拿出所謂的民調來作為依據,稱張榮發的説法“對臺灣發展是不公平的”。

  陳水扁昔日最大“金主”

  水手出身的張榮發于1968年創辦長榮海運,用近20年時間躍居世界船王之列。1989年,張榮發進入航空業,創立臺灣第一家民營的國際航空公司——長榮航空,並把長榮建設成國際性交通航運集團。

  除了在島內經濟界的重要地位外,張榮發發言影響甚大的原因在於其與民進黨多年的“友好關係”——張榮發曾是陳水扁昔日最大的幕後“金主”。

  張榮發與陳水扁有著長達20多年亦師亦友、休戚與共的密切關係。陳水扁大學畢業之後,首先是在長榮集團謀得一份穩定收入,還曾長期擔任長榮集團的法律顧問,深得張榮發的信任與欣賞。

  陳水扁後來的從政之路,張榮發為其提供了強大的、源源不斷的經濟支援。陳水扁第一次參選臺北市長的鉅額經費,主要來自長榮集團資助。2000年臺灣地區領導人選舉時,張榮發也是陳水扁上臺的最大幕後“金主”之一。當年獲勝後,陳水扁第一個拜訪的人,就是張榮發,隨後陳水扁更是聘他為“總統府”資政。

  然而,就在兩人的關係達到頂峰後不久,裂縫出現了。核心原因就是兩個字:“三通”。儘管張榮發的船隊、機隊可以縱橫國際,但他的觸角卻不能伸進大陸地區,因為兩岸沒有實現“三通”。在大陸發展勢頭越來越強勁之時,大商人張榮發自然焦急萬分,按捺不住。

  在2000年臺灣地區領導人選舉之時,陳水扁有過看似真誠的“實現三通”的承諾,這也是張榮發支援他的原因之一。但很快陳水扁的真面目就暴露了出來,一再阻撓“三通”和直航。據臺灣媒體報道,張榮發為此和他多次爭執,但勞而無功。

  2002年,長榮集團開始佈局大陸,張榮發亦辭去“總統府”資政一職。這是兩人關係最終破裂的標誌。

  到2004年臺灣地區領導人選舉時,參選的連戰公開宣稱,如果當選,一年之內在兩岸間實現海運直航,兩年實現空運直航。在這樣的承諾之下,當連戰登門拜訪張榮發的時候,張榮發對他説了四個字——“大力支援”。

  正視佈局大陸的需要

  與綠營反目,或者説淡化藍綠色彩,張榮發並非孤例。如與其同辭“總統府”資政的就有台塑集團董事長王永慶、中信金董事長辜濂松等重量級人物。而一向被視為“獨派”色彩濃厚的奇美集團創辦人許文龍,在去年綠營發動326大遊行當天,更是無預警地丟出“支援《反分裂國家法》”的震撼彈。

  隨著張榮發在大陸佈局越來越深,他與綠營的關係也漸行漸遠。四年來,長榮在大陸的版圖日益壯大,目前大陸市場佔長榮收入比例已高達六成。

  據臺灣媒體報道,在長榮選擇大陸營運總部地點的過程中,上海市政府按中央的指示給予許多協助,提供幾塊地段供長榮選擇。而張榮發最終選擇了浦東上海證大五道口金融中心,該地點位於港口和機場中間,交通非常便利。

  分析人士指出,隨著大陸經濟崛起、兩岸經貿時移勢轉,越來越多的企業家加緊佈局大陸。支援“三通”以及兩岸發展更緊密的經貿關係,已經日益成為臺灣企業界的共識,無論企業家個人的政治傾向如何,大陸的商機讓他們無法不正視在那裏佈局的需要。

  張榮發得以佈局大陸,還不能不提大陸方面的原因。長期以來,大陸不計較臺灣企業家往昔的“綠色身份”,一再友好對待島內所有有志於加深兩岸交流、發展兩岸經貿合作的人士。如上月在京召開的兩岸經貿論壇,不少昔日“挺綠”的企業家,受到了與藍營同等甚至更好的待遇,其中就包括張榮發之子張國政。

  島內評論指出,隨著陳水扁民間聲望跌落谷底、任期已剩下兩年,加上大陸投資佈局的急迫性,企業家已經不是在藍綠間作選擇,而是在兩岸間作選擇。而長榮在上海成立大陸營運總部一事,等於再次表明臺灣當局喪失兩岸經貿主導權。

  (來源:國際先驅導報)

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