資料圖：F-16C戰機
資料圖：F-35戰鬥機
認為F-16已無明顯優勢 看上F-35垂直起降功能
臺灣想直接買美五代戰機
本報駐臺北特約記者 陳 魚 本報特約記者 羅山愛 本報記者 劉 揚
據臺灣《中國時報》5月7日報道，儘管臺灣“國防部”對外強調對美採購66架F-16C/D戰鬥機的政策不變，但自從去年美方同意為臺軍現役145架F-16A/B戰鬥機進行升級後，臺灣當局鋻於“國防預算”日漸困窘，若再同步採購已飆漲到105億美元（約合3000億元新台幣）的F-16C/D戰機，勢必難以負擔，因此已著手重新評估，未來不排除捨棄F-16C/D、直接採購F-35B垂直起降戰鬥機的可能性。
臺軍評估購買五代戰機
據《中國時報》報道，6日晚，“國防部”發言人羅紹和強調，目前臺灣空軍把主要精力集中在F-16A/B升級案上，至於未來軍方若提出新購戰機需求，其性能當然要高於升級後的F-16A/B戰機。臺灣“國防部”高層透露，按照採購程式，臺灣空軍先要內部完成新一代戰機採購評估作業，相關報告由“國防部”轉交“整體作業評估室”進行可行性模擬推演，再綜合未來整體戰備方向及預算分配等因素，全面審議是否有必要堅持採購。
有關F-16C/D採購政策可能生變，軍方高層近日多次在公開場合透露訊息。負責軍政事務的“國防部副部長”楊念祖曾在“立法院”説過，由於美方已同意將臺軍的F-16A/B進行升級，許多項目的性能已超越F-16C/D，臺灣若採購新戰機，機型等級應高於升級後的F-16A/B戰機。
去年9月，臺灣“國防部長”高華柱在“立法院”表示，從2007年起，臺灣空軍尋求下一代戰機的技術指標就突出了短場起降功能，退而求其次才是購買常規起降的F-16C/D。高華柱還對“立法委員”説，萬一F-16C/D生産線關閉，“説不定可以買更好的”。
F-35才真正符合臺軍需求？
據報道，對於買F-16C/D還是F-35B，島內無論軍方還是民間智庫均一邊倒地支援F-35B軍購，其中尤以原臺灣“空軍作戰司令”李貴發最為積極。他在多家刊物上撰文呼籲，“面對大陸擁有近2000枚東風系列彈道飛彈及其他先進武器，對臺灣作戰指揮體系及戰鬥機賴以起降的機場跑道構成‘精準攻擊，持續癱瘓’的能力，依賴跑道的F-16C/D何堪一戰？”
這種聲音也並不是只有島內才有。美國蘭德公司曾在題為“恐怖海峽”的研究報告中指出，“在沒有美軍援助的最初兩周內，若臺灣空軍戰機全數出動，其反制解放軍的成功概率為60%；若起飛架次降到一半，反製成功的概率降為40%。出動率的高低，很大程度上就是看機場能否運轉正常”。蘭德公司曾得出結論，一枚解放軍的“東風”-15彈道導彈攜帶500公斤常規彈頭時，可在地面造成直徑約40米的彈坑。機場跑道長度多半在2000-3000米，只要2-3枚導彈命中跑道不同的地點，就可以癱瘓掉擁有數十架高速戰機的基地。
《中國時報》7日的另一篇文章評論稱，隨著解放軍殲-20隱身戰機出現，臺海空防爭奪戰已準備進入隱身戰機時代。既然獲得F-16C/D已變得和尋求F-35戰機一樣困難，軍方何不回歸軍事作戰需求，直接向美提出採購具備短場起降能力的F-35B戰機的意願，就算被拒絕也沒有損失。
專家稱這是一個試探氣球
對於臺灣求購F-35B的説法，大陸軍事專家彭光謙7日在接受《環球時報》採訪時説，這是一個試探氣球，最終美國會不會向臺灣出售這種隱身戰機還不好説，因為這不是一個軍事問題，而是一個政治問題。美國將臺灣作為全球戰略重心東移的一個支點是非常確定的。向臺灣賣武器，不符合臺灣利益，但符合美國的政治和經濟利益。彭光謙認為，從經濟實力上講，臺灣難以承受既改造舊戰機，又買新戰機的壓力。據日本媒體報道，日本購買F-35的單價已超過2億美元，相信這應該也遠遠超出了臺灣的預算。
況且技術瑕疵一籮筐的F-35戰鬥機遠未到定型投産的地步。美國的一些盟友為了節省防務開支推遲採購F-35也讓研製進程受到影響，澳大利亞日前決定將購買12架F-35的計劃推遲2年。
