台灣網8月30日消息 據臺灣媒體報道,2005年臺軍嘉義聯隊F-16戰機失事報告日前曝光。臺空軍官員爆料,當天有雷雨預報,依規定該戰機要降落在無雨的機場,但戰機后座載陳姓少將因執行熟悉飛行任務,取得飛行時數以領取飛行加給(補貼)。若降其他機場,勢必影響該少將行程,才會降落在原基地,導致該戰機失事。
2005年6月26日,臺軍一架編號6812的F-16 B型雙座機,由嘉義聯隊莊姓分隊長駕駛,后座載著臺當局“國防部”整評室副主任陳姓少將,進行戰術攔截課目的熟悉飛行。由於降落時未注意跑道積水,致使戰機落地時,飛行員施放阻力傘後戰機嚴重右偏。臺軍飛行員雖隨即拋棄阻力傘,但戰機降落跑道上行進約一公里後仍衝向草坪,使機身嚴重受損。經臺軍相關部門評估,修復該戰機,不包括發動機的修復即要花800多萬元新台幣。
臺空軍司令部將領透露,臺空軍司令部在該架戰機失事後已有改進,由臺空軍作戰指揮部透過視頻系統監控所有機場,即使是小雨造成跑道濕滑,也會要求該機場所有軍機改降其他機場,“就算后座坐的是臺空軍司令也一樣。”
報道稱,一位目前在民間公司擔任高級主管的前飛行員大嘆:“跑道濕滑就不準降落,那還打什麼仗?”臺當局“國防部”應檢討的是非戰鬥部隊的上校、少將等高級人員,沒有完成模擬機的試飛,光坐在后座坐幾個小時,就可領每月5、6萬元新台幣的飛行加給,這合理嗎?
一位曾擔任臺空軍副總司令的高級將領坦承,戰機的妥善率,幾乎都是雙座機多於單座機,美其名曰説雙座機用於訓練,“説穿了就是提供卸任飛行軍官飛行時數,賺空勤加給。”若遇到連日下雨,只要天氣一放晴,還會出現“搶飛”的狀況,“還不是為了錢!” (台灣網 劉海偉)