陸客銳減 臺灣觀光業涼涼

　　民進黨上臺之後，島內觀光業每況愈下，臺灣旅遊業者多次上街要求民進黨改善兩岸關係。

　　（資料圖片）

　　“前幾天大陸放‘十一’長假，但是來攤位光顧的陸客卻不多。現在的生意不好做啊！”近日，當談及“十一”期間的客流情況時，臺北寧夏夜市一位賣烤魷魚的攤主顯得很無奈。然而幾個月前，記者曾多次到訪寧夏夜市，每一次去都會看到成群的陸客在光顧攤位、購買伴手禮，商家的生意也頗為紅火。差距之大，令人感嘆。

　　由於眾所週知的原因，大陸從8月1日起暫停陸客赴臺個人遊申請。在大環境的影響下，今年“十一”期間島內陸客人數直直落，幾近“崩盤”。臺灣觀光業遭受重創，哀鴻遍野。

　　創11年最慘記錄

　　根據臺“交通部觀光局”和“內政部移民署”統計，今年“十一”期間日均赴臺陸客人數為3470人，與往年同期相比銳減七成，相當於每天少了近9000人，創下11年來最慘澹的“十一”長假陸客赴臺人數紀錄。

　　再看前幾個月的數據。7月份陸客赴臺共有31萬人次，8月份略為下降共28萬人次，9月則大幅驟降，僅剩下11萬陸客赴臺觀光旅遊，數字慘不忍睹。

　　儘管已經足夠“慘”，但最慘的情況還沒有來臨。臺當局相關部門官員表示，有不少陸客較早便計劃“十一”期間赴臺個人遊，因而在8月1日前已辦好入臺證。隨著時間的推移，赴臺個人遊的陸客將會越來越少，預期在10月下旬將完全歸零。可以説，“十一”已是近期陸客赴臺遊的最後一波“榮景”，到年底情況會更慘。

　　除了個人遊的陸客將歸零，跟團遊的陸客也在不斷減少。數據顯示，今年8月跟團赴臺的陸客人數平均每天2600人，9月就只剩每天660人，“十一”假期也不過每天870人。島內業界擔憂，假期過後，島內陸客團人數將會更少。

　　從業者醞釀上街

　　陸客赴臺人數銳減，島內觀光業受到嚴重衝擊。依據臺“交通部觀光局”的調查，2018年平均一名陸客在臺每天消費為211.68美元。若以陸客赴臺平均停留8天估算，今年“十一”島內少了6萬多名陸客，全臺就少了約33億元新台幣的旅遊收入。

　　另有旅遊業者評估，在9月到12月的4個月裏，赴臺陸客估計只有約37萬人次，光是這4個月，臺灣旅遊業就較去年同期減少約269億元新台幣的旅遊收入。

　　“因為陸客赴臺受限，島內旅遊業者都明顯感受到生意下滑。近期就有一位高雄的遊覽車司機因為生意滑落太多，選擇輕生，令人難過。”全臺遊覽車商業同業公會全聯會理事長林建良傷感地表示。

　　全臺觀光導遊協會理事長許冠濱透露，近期以來已有不少導遊到協會來訴苦，因為他們當下幾乎面臨沒團可帶的局面。如果沒有業務，導遊們就會失業，一家人的生計就會成為問題。“有導遊建議要在年底之前上街遊行抗議，因為這波觀光不景氣，已經影響到導遊界四五萬個家庭。”

　　有業者透露，島內專做陸客的旅行社，除了寶得利先前宣佈大裁員，現在也有部分業者決定讓員工放無薪假。整個觀光産業籠罩在一片烏雲底下。過去陸客赴臺遊出現熱潮的時候，從“國父紀念館”、臺北故宮博物院到101大樓，每個地方都被搭載陸客的遊覽車擠爆，景區店家生意紅得發紫。如今這些景點全都冷冷清清，從北到南，到處都有旅遊業者關門歇業。

　　發補貼於事無補

　　因應島內觀光業的慘況，臺當局推出了島內旅遊補助計劃，從9月1日起至今已投入超過50億元新台幣。不過，島內旅遊業者並不認可這一舉措，認為無法根本上解決島內觀光業面臨的問題。

　　臺北城市科技大學觀光事業係助理教授李奇岳表示，臺當局以秋冬旅遊補助因應陸客赴臺遊減少的情況，看似應變及時，事實上他們只是將原先要實施的方案提早公佈、安撫民心罷了。所謂的救急旅遊補助已淪為長期方案，對觀光産業恐無實質幫助。

　　“當局提出要補助計程車汰舊換新、免征遊覽車一年的燃料費，這不都是杯水車薪嗎？如果一輛遊覽車能載客人環島8天，它所産生的收益早已超過燃料費的補助金額了。”説到補助計劃的內容，島內王姓業者憤憤不平地説，拿納稅人的錢補助旅遊業，等於錢從左口袋掏到右口袋，臺灣還是沒有增加觀光收入。重要的不是補助，而是要開拓市場。

　　此外，旅行公會全臺聯合會理事長蕭博仁認為，大陸與臺灣文化相同、語言相通，陸客消費能力強，願意在品嘗美食、購買伴手禮方面投入財力消費，對島內觀光産業的帶動作用很大。靠增加其他國家和地區的遊客來補陸客的缺口，即便人數上去了，消費金額也未必上得去，業者的收入還是難以增加。

　　島內輿論認為，陸客赴臺人數減少、島內觀光業受影響癥結在於兩岸關係。倘若民進黨當局繼續製造兩岸對立衝突、破壞臺海和平穩定，那麼他們出臺“小修小補”的舉措再多也無濟於事，最終只會讓觀光業淪為陪葬品。