禮讚70年，中國高鐵用成績獻禮

　　春運啟動至今，全國鐵路累計發送旅客達3.1億人次。經過長期發展，我國鐵路營業里程從1949年的2.18萬公里增長到2018年的13.1萬公里以上。（2月26日 《人民日報》）

　　“交通強國，鐵路先行”。經過多年的努力，中國高鐵從無到有，從引進、消化、吸收到再創新，不論成績多麼卓著，其建設的初衷始終未變，就是惠及民眾，讓中國老百姓過上好的生活。作為影響城市戰略規劃、拉動民生經濟發展的重要引擎，高鐵的“誕生”無疑對城市的建設發展，改善民生福祉起到了無可替代的作用，更為推動世界經濟的發展提供了強大動力。“八縱八橫”高鐵版圖的不斷完善，既是中國高鐵的一小步也是造福世界的一大步。　　

　　從德國的西門子、日本的新幹線、法國的阿爾斯通到中國的復興號，從京津高鐵開通運營，到“四縱四橫”高鐵路網規劃建設閉環，再到如今“八縱八橫”高鐵路網鋪展開來，中國高鐵跨越塞北風區，蜿蜒嶺南山川，馳騁東北雪海，穿梭江南水鄉，路網越鋪越廣，車型越來越有時代氣息，不僅改變了民眾出行的格局，更為走向世界鼓足了勇氣。

　　的確，我們欣喜的看到，不管是高鐵拉近城市距離還是加速地區發展，最主要的受益者還是廣大的民眾。當前，中國高鐵已經不僅僅代表一種改變我們生活方式的交通工具，還代表著綜合國力的展示，是道路自信的完美呈現。當我們坐上復興號飛馳在祖國廣袤的大地上時，感受到更多的是滿滿的民族自豪感。

　　隨著高鐵出行更加普遍，“高鐵化”正成為我國春運新的關鍵詞。回顧過去的幾年，鐵路作為國民經濟大動脈，為降低全社會百姓出行成本和維持社會物流低成本做出了巨大貢獻。當務工人員和學生購票政策應時出臺，電話購票、網路購票、高鐵列車wifi全覆蓋、網際網路訂餐等利好舉措相繼問世；當高鐵快遞朝發夕至、夕發朝至開行方案均常態化；當人們乘坐復興號“一日穿行春、夏、秋、懂”，享受著高鐵服務改革帶來的種種美好體驗，似乎我們越來越青睞于高鐵。

　　正所謂“一呼百諾，應者雲集”，中國高鐵，以其安全優質的特點影響著世界，還使其成為中國與世界各國之間的和平使者。正如國家主席習近平在“一帶一路”圓桌峰會開幕辭中所指出的，“一帶一路”建設植根于歷史，但面向未來；源自中國，但屬於世界。在機遇與挑戰並存的今天，各國應攜手共進，優勢互補，互利共贏，不斷朝著“人類命運共同體”的方向邁進。高屋建瓴而又飽含極大誠意的倡議一經發出，就得到了國際社會的積極響應和廣泛支援。

　　近年來許多發展中國家感召于中國和平合作、開放包容的積極姿態，紛紛向中國伸出橄欖枝，希望搭乘中國高鐵發展的“快車”，加快自身建設。而中國高鐵也不負重托，以一流水準向世人展示著“中國標準”高鐵全套設施的硬實力。當前，亞吉鐵路、安伊高鐵等項目已高效建成通車，中老鐵路等一批鐵路進入施工後續階段，中巴鐵路、沙特麥麥高鐵、以及莫斯科—喀山高鐵建設等諸多機會又在向中國招手，中國高鐵真正成了造福世界的一項大工程。

　　高鐵改變著中國，也連接著世界。我們期待著中國高鐵跨越更多國際界限，在美麗的地球上收穫更多的信任與合作，為世界和平與發展提供更多機遇，做出更多貢獻。

　　“八縱八橫”路網規劃對中華民族來説是一張新時代的宏偉藍圖，對於世界而言更是為改善更多人民的生活水準提供了有力參考。如今13.1萬公里的鐵路線和春運3.1億人次的旅客發送量不僅承載著國家的自信和人民的希望，也肩負起造福世界的使命，更是對建國70週年獻上的一份開年大禮。（台灣網網友：陳亮）

（本文為投稿作品，不代表台灣網觀點）