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改革開放40年,中國鐵路為人民出行夯實幸福出行路

2018年10月10日 09:25:00來源:台灣網

  從“硬板票”到自動售取票,從“徹夜排隊”到“説走就走”,從簡陋擁擠的站舍到寬敞整潔的候車大廳,從“長路漫漫”的蒸汽機車到“朝發夕至”“夕發朝至”的高鐵動車組。縱觀四十年來中國鐵路的發展,可謂是改革開放的一部“活字典”,記錄下了中國從“站起來”到“富起來”再到“強起來”的寸寸足跡,詮釋出改革開放的偉大意義。

  正如剛剛結束的國慶假期,在帶給人們意猶未盡的愉悅同時,也在透過人們的“足下變遷”呈現出時代發展嶄新篇章。就在日前,有媒體將鏡頭推向了杭州東站的“百年築夢”陳列館。將1500余張老照片,300余件各類實物“請出”那個難以被人注意的不大展廳,在燈光與靜默中訴説起那段鐵路往事。

  著眼歷史,感受當下,那些鮮明的對比觸動著我們。就像擁有三十多年售票經驗的“老鐵路人”胡建所表述的那樣:從40年前的一枚略顯“簡陋”的硬紙卡片,到出現電子票,再到微機系統增加了改簽、退票功能,隨著網際網路技術的不斷發展,排長隊購票的場景越來越少見。通過線上購票不僅可以自主選座,還能線上訂餐,要多方便有多方便。的確,對於當前一些年輕人來説,“出行難”的歷史顯然尤為陌生,但對於那些六七十年代的人來説,40年回首,卻是一場難忘的回憶。

  作為國家重要的基礎設施,國民經濟的大動脈和大眾化的交通工具,可以説,鐵路與民生有著不可分割的“羈絆”。諸如上世紀80年代後,在一句“東西南北中,發財到廣東”的呼喚下,鐵路成為了大批務工者追夢的橋梁,而每當春運龐大的“逆流”,鐵路又再次成為他們返鄉團圓的寄託。如今,“一票難求”已不再難,也沒有人會再去為一張車票徹夜排隊。這種變化,離不開40年改革開放所推動的民生改善,更離不開中國鐵路始終堅持“以人民為中心”的發展思想,為人民出行所夯實的幸福出行路。

  當一列列蒸汽機、“綠皮車”,一座座老站舍、舊站臺,逐漸淡出人們的視線,從林海雪原到珊瑚藍洞,從高山草甸到江南水鄉,從高原屋脊到熱帶雨林,從京津城際高鐵到渝貴高鐵、寶蘭高鐵,一列列“銀色彈頭”成網飛馳,那些泛黃的照片,陳舊的物件,不僅見證了民生改善的點點滴滴,更展現出所用車輪滾動出的新時代中國嶄新畫卷。近年來,鐵路民生導向尤為明顯,各類人性化、智慧化、現代化服務舉措相繼推行,不僅為人們的出行體驗帶來翻天覆地的變化,更為滿足人們對美好生活的嚮往,不斷謀劃新思路,創建新形式。

  歷史終會在人們的腦海中逐漸泛黃,留下些許美好的回憶,脫離時代的軌跡。40年轉瞬飛逝,開啟了中國鐵路新時代的征程,為民生帶來更多的希望與期待,而中國鐵路也必將肩負“交通強國”的先行使命,為助力國家發展、改善民生品質再立新功。(台灣網網友:宋文強)

(本文係投稿作品,不代表台灣網觀點)

[責任編輯:張潔]

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