昆明鐵路局10日發佈，4月中旬至5月1日，北京、上海、瀋陽、鄭州、南昌、呼和浩特、烏魯木齊等9個地區將先後有25趟旅遊專列抵達昆明。（4月13日 中國網）

　　旅遊，這一熱門的第三産業，現已成為航空、鐵路、公路的爭寵對象。曾幾何時，不少遊客未了節約時間而選擇乘飛機往返；有的遊客為了能欣賞沿途風景，則選擇乘坐大巴。然而，隨著鐵路的不斷提速，高鐵、動車組的陸續開通，越來越多的人在外出旅遊時，選擇乘坐火車。而鐵路部門也正是抓住這一商機，開通多趟旅遊專列，滿足市場的需求。就拿今年為例，進入四月的第一週，雲南省內旅遊熱點線路廣通至大理、麗江鐵路就累計運送旅客18.36萬人，同比增長超過五成；昆明至曲靖、宣威城際列車累計運送旅客19.04萬人，同比增長17.01%；昆(明)玉(溪)河(口)線累計運送旅客8.32萬人，同比增長達到七成。

　　其實，早在“旅遊”剛剛興起之時，鐵路部門便已未雨綢繆地開設了旅遊專列，即通過連接具有代表性的景點，發揮“一線多遊”的優勢，同時提供團體訂票，定時、定點、定線等個性化服務，滿足遊客想一次出遊遊覽眾多景點的願望。

　　近兩年來，鐵路更是重視對於鐵路沿線的綠化建設，到處是綠樹如茵、花團錦簇。和諧號列車穿越花海，驚呆網民；最美向莆鐵路線，途經武夷山、大金湖、玉華洞、青雲山、戴雲山、淘金山等各個風景名勝區的新聞圖片數不勝數。

　　如今，鐵路部門旅遊專列出去遊玩已經得到了越來越多遊客的喜愛，乘坐專列可以盡情的欣賞沿途迷人的風景，列車靠站後，還可以深入大街小巷，去感受別樣的民俗民風。

　　旅遊專列在市場上的大紅大紫，不僅讓我們看到了鐵路競爭的強勁動力，更讓筆者看到，唯有用發展的眼光看待市場，才能在市場中不斷發展。（台灣網網友：胡思甜）

（本文為網友來稿，不代表台灣網觀點）