一般來説，投資、出口和消費是拉動經濟增長的“三駕馬車”。
當下，擴大內需既是中央的戰略部署，又是中國經濟良性發展的必然要求，也是中國億萬老百姓的心聲。而擴大內需主要是通過擴大國內投資和國內消費來帶動國民經濟增長。那麼，中國該如何擴大內需，進而帶動國民經濟的增長呢？
據2012年4月9日《新快報》報道，日前，知名財經評論員葉檀在其題為“接近崩潰的實體經濟”的報告中稱，當前幾大傳統行業如鋼鐵、機械重工、煤炭、製造業等皆處於困境，銀行業也將因製造業的“奄奄一息”而作別高利潤時代，中國拉動內需則必須重啟房地産和汽車消費，否則經濟轉型之路將佈滿荊棘。
客觀而論，葉檀女士所言實體經濟的困境等情況基本屬實，而對銀行業作別高利潤時代的擔憂不無道理。但是，筆者對其所持的“中國拉動內需則必須重啟房地産和汽車消費，否則經濟轉型之路將佈滿荊棘”之見，卻不敢完全茍同。
就一般理論而言，通常情況下，房地産消費確實可以拉動、擴大內需。但就中國現實而言，民間消費上不去的最根本原因是普通老百姓的消費能力不足，即普通老百姓手中的鈔票太少，而房價等又太高。換言之，正是畸形發展的房地産業等行業“吸食”了，或者正在張開血盆大口試圖“吸走”普通老百姓太多的血汗錢，從而使得普通老百姓難以提升其日常的消費能力，且影響了普通老百姓未來的消費水準。
國家大力推動的此番房地産調控，即“促進房價合理回歸”，究其本質，其實也是為了提升民間消費水準，從而帶動國民經濟的增長。
也就是説，如果真像葉檀女士所講，那麼，國家旨在“促進房價合理回歸”的宏觀調控，以及提升民間消費水準等夙願，十有八九會成為泡影。同時，中國經濟之良性發展的希望，基本會成為美夢。另外，由於畸形發展的房地産業所造就的畸形之中國社會心態，以及因此而存在了多年的社會倫理道德之異常，也會繼續延伸。
是的，當下中國房地産業的不景氣，會影響鋼鐵等行業的發展，但這是中國經濟走向良性發展的必然之路，也是中國社會心態和倫理道德趨於正常化的客觀需要。而且，這些年中國鋼鐵等行業的“異常”發展，跟房地産業等行業的畸形發展也是密不可分的。如今，讓其回歸“正常”，也是情理之中的事情。
何況，正像李長安先生所講，國家統計局的一項研究已經證明，雖然房地産業增加值佔比較高，但作為第三産業的房地産業對其他産業的綜合帶動效應非常小。根據2007年投入産出表的分析，中國房地産業的總體帶動效應為1.17，在42個産業部門中排倒數第一。已有文獻研究也表明，在發達國家，作為第三産業的房地産業，其對相關産業的帶動作用也是非常有限的。此外，房地産業的産業關聯面也沒有明顯高於其他産業。測算結果表明，房地産業的發展對38個部門具有直接後向拉動作用，其産業波及面也並不是各産業部門中最廣的。
也就是説，中國經濟發展確實會因為此番房地産調控而受到一定的影響，但我們不可誇大房地産業對中國經濟的影響。否則，會給中國經濟和社會，乃至政治造成很大的負面影響。
至於汽車的問題，筆者認為也是一個不必倚重的問題。因為汽車的大量生産或運作，不僅是對石油、天然氣、煤等不可再生資源的過度利用，而對環境造成了嚴重的污染，且使得很多城市的交通壓力問題日益嚴重，進而影響到了整個國民經濟的良性發展和民眾的身心健康。同時，汽車業的過度發展，也影響了大家日常消費水準的提升。再者，汽車業的過度發展，跟房地産業之畸形發展一樣，也會在客觀上助長驕奢淫逸、貪污腐敗等不良的社會風氣。
人所共知，“十一五”期間，中國國內生産總值年均實際增速為11.2％。但是，中央已經充分地意識到一味追求國內生産總值、國民經濟增長之巨大危害性了，所以，儘管當前國內外經濟形勢相當複雜，且面臨經濟下行的較大壓力，但中央依然將2012年的國內生産總值之預增目標定為7.5%。這是中國8年來首次將國內生産總值之預增目標定到8％以下。也就是説，中央對於“經濟轉型之路將佈滿荊棘”是有預見的。
何況，嚴格地來説，有關新聞報道中所提及的“重啟”之説，事實上也不準確，因為無論是汽車，還是商品住宅，從來就沒有停止銷售。即使嚴控下的商品住宅，其目前的銷售量還是比較大的。至於汽車增量，也是有目共睹的。
其實，中國需要加大消費和投資的地方很大，譬如教育、醫療、衛生、保障性住房等等。而這些，恰恰是擴大內需的重中之重，也是改善民生的重要保障和內容。
當然，一般而言，葉檀女士所提出的“中國拉動內需則必須重啟房地産和汽車消費，否則經濟轉型之路將佈滿荊棘”之建議，是出於對中國經濟發展的擔憂。
但是，正因如上述所言，故而，筆者認為，中國擴大內需不必倚重房地産和汽車消費。否則，中國經濟將會重走不太正常的老路，而擴大內需、改善民生，以及催使中國社會心態和倫理道德趨於正常化等，將會嚴重地受挫。（台灣網網友：羅豎一）
（本文為網友來稿，不代表台灣網觀點）
