3月27日下午，廣東東莞虎門一輛公交車在行駛至廣深港高鐵虎門站附近時，意外追尾前面一輛勞斯萊斯轎車。事故造成勞斯萊斯轎車左後側尾燈燈罩被撞壞。事發後，保險公司到現場處理，保險公司員工稱“這種豪車被撞10年難得一遇，難以估價維修費用”。（3月28日人民網）
前幾天，浙江金華市的公交公司某車隊在辦公室內貼出了一張“豪車標誌識別圖”，讓司機們惡補“豪車車標知識”，該公司工作人員表示，“看到豪車撞不起，那只有躲得起了”（3月23日中國廣播網），看來，這種培訓很有必要，東莞虎門的這家公交公司如果也能未雨綢繆地培訓司機“豪車車標知識”，也能樹立“撞不起躲得起”的理念，或許這次撞豪車事故以及衍生的難以估量的損失就可以避免。
都説老虎的屁股摸不得，現在，價格動輒幾百萬元甚至幾千萬元的豪車儼然成了讓人生畏的“老虎屁股”，“摸”一下它就可能要被車老虎“咬”出天文數字的賠償費用，公交公司尚且難以負擔，遑論普通民眾，普通民眾撞壞了豪車，恐怕就得傾家蕩産。
常在河邊走，哪能不濕鞋？現在豪車越來越多，我們常在路上行，誰敢保證一輩子就不會意外撞傷豪車？可一旦撞上，如果豪車一方沒有責任或責任小，另一方就徹底“杯具”了。豪車成了摸不得的“老虎屁股”，成了“達摩克利斯之劍”，成了一種巨大的風險，讓人提心吊膽，唯恐避之不及，著實不正常。
法律該給豪車套上“籠頭”，讓這只“老虎”伸不出尖牙利齒。顯然，豪車“籠頭”的最佳製作材料是車輛保險，政府應該針對豪車的巨大風險改革車輛保險制度。目前，雖然有“三者險”和“交強險”制度，但大多數車主“三者險”的投保額都不超過20萬元，“交強險”對第三方的財産賠付最高額度僅為2000元，萬一車輛與豪車親密接觸，“三者險”和“交強險”往往無能為力。當然，豪車車主通常都會投“車損險”，但如果責任在另一方，豪車車主投保的保險公司即便先行承擔了豪車修理費用，也會找另一方追償的，因而，在現行保險體制下，豪車“車損險”對另一方意義不大。筆者倒是思考整理出了兩種方法，一是推出“豪車無過錯擔責”保險制度，即讓達到一定價款的豪車車主支付更高的“車損險”險金，在事故中豪車一方雖無過錯或過錯較小，也要保險公司至少承擔一定比例的修理費用或賠償費用，這樣就大幅減輕了另一方的負擔，雖在一定程度上增加了豪車車主負擔，但豪車車主大都不差錢，負擔得起，應該説，這一構想比較契合實際；二是開發“第三者特大損失險”， 針對各種豪車的出險頻率、損失情況等因素計算出合適的保額額度和保險費率，如果險金不高，相信很多車主都樂於接受。
豪車，我們不想“傷”你，但何時，我們才能不再“怕”你？（台灣網網友：劉國明）
（本文為網友來稿，不代表台灣網觀點）
