10月18日，鐵道部曾承諾將努力創新服務方式手段，組織對《鐵路旅客運輸服務品質標準》進行修訂完善，儘快向社會公佈。日前，鐵道部最新修訂的《標準》顯示，列車晚點須及時通告，超過30分鐘要説明晚點原因並致歉。（12月01日《新京報》）
鐵道部推出新的服務標準，無論是購票、候車、進出站安全有序，日常等候時間不超過5分鐘，還是提供多種購票渠道和支付方式，解決購票排隊問題，或者是提供舒適的候車環境，有序的乘車環境，都應該是一種積極的態度，更是為乘客著想，也是一種眼睛向下的思維。
但筆者覺得，光有服務的標準、服務的思想、服務的形式還不行，更要有服務的心貼心。服務不能心貼心，再好的服務標準，服務思想，服務形式，都是虛的，不是實的，更不是全心全意為人民服務。
如今，一些鐵路運輸單位追求的是表面現象，玩的是虛套套，形式主義嚴重，鐵道部一有要求，宣傳先行，實際不動。只是在旅客出行醒目的地方張貼標識，應付上級的檢查，而實際上服務沒有提高，應付上面的水準卻不斷大漲。還有乘客在候車室候車需要舒服的環境，一些候車室無人管理，無人值守，只是在進候車室安檢一過後，任你隨便，有些旅客也不知自己乘車在第幾候車室，問哪些工作人員，給你來一句，“自己不長眼睛啊，電子屏上有呢”。更有一項服務更是高，所謂的小紅帽服務，拿個喇叭到處喊，可以提前上車，提前上車先得交錢，然後可以幫助你提前上車，而哪些老大爺老太婆，腿腳不方便，需要工作人員攙扶一下，似乎不給錢，也就沒有提前服務。
如此諸多的所謂的好服務，標準化服務，怎能讓服務標準實現，如何讓服務心貼心？要讓服務標準深入人心，讓服務標準更規範，還要讓服務人性化，更要讓服務心貼心，工作人員更應該換位思考，也應該放下架子，把自己當作旅客的朋友，更應該讓旅客成上帝，或許新的服務標準，才會有新的氣象，新的起色，更有新的服務。 （台灣網網友：白東河）
（本文為網友來稿，不代表台灣網觀點）
