在油價上行的背景下，各大城市計程車運價迎來新一輪上漲。專家建議允許計程車行業個體化，不過此建議引起管理方的擔心，他們擔心將出現管理困境。（據6月6日《新京報》）
計程車司機曾經是個令人羨慕的高收入職業，如今卻淪落為替計程車公司賣命打工，掙幾個血汗錢的高危職業。江河日下的根源，就是由原來的個體承包挂靠，變成被少數公司壟斷經營權。如今，計程車司機既要負擔車輛購置費用，還要向公司繳納費用不菲的“份子錢”，同時要承擔所有稅費、油費、保險費、維修費等等，在層層重壓之下，計程車司機已被徹底壓垮。
計程車經營權本是社會公共資源，如今卻被少數計程車公司壟斷。各地政府普遍實行審批制度，控制計程車牌照總量，並向計程車公司出讓特許經營權，收取一定額度的牌照費用。而計程車公司並沒有直接參與經營，只是轉手加高價倒賣計程車牌照，成為中間食利商，通過賺取差價獲得暴利，同時將風險轉嫁給計程車司機。計程車公司還額外收取各種管理費用，並將所有稅費攤入司機頭上。嚴格説來，個別公司迫於政策壓力，給司機購買養老保險、人身保險等費用，其實亦是羊毛出在羊身上。
綜合看來，計程車公司是個多餘的環節，完全可以取消掉，讓計程車回歸到個體經營，由司機自負盈虧，反而更有利於行業競爭。至於説到管理問題，可以鼓勵個體司機自主選擇管理服務公司，繳納少量的管理費用，就能實現統籌派車、車檢、牌照年檢、維修索賠等服務項目。而且，現代資訊科技的發展，GPS、刷卡機等的普及安裝，也使計程車管理變得更智慧、更輕鬆。
“計程車個體化”後，不用再額外負擔“份子錢”，從而降低經營費用，減少經營風險，使司機獲得穩定的收益。同時，政府應放開牌照總量，讓行業競爭者自由進出，從而使運費達到一個市場平衡價格。至於管理部門所擔心的事故賠償問題，更是容易解決，司機只要購買足夠的保險，就可以交由商業保險公司來承擔，而現在的計程車公司即是如此。
計程車行業的種種亂象、黑幕，歸根溯源都是壟斷惹得禍。打破計程車公司的壟斷霸權，不僅能夠肅清行業亂象，還能杜絕爭奪經營權中伴生的腐敗交易。(台灣網網友:江德斌)
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