“死也不會走”的轉變同樣適合ECFA

　　高雄市長陳菊5日首度承認，臺灣的石斑魚列入ECFA早收清單對漁民很有幫助。臺灣《聯合晚報》6日發表社論指出，雖然陳菊辦公室隨即聲明此話勿擴大引申，但ECFA對臺灣絕非有害無利，就算民進黨終究也不能不去面對。

　　社論説，世間事都有利弊兩面，但個人的愛恨情仇一旦偏執，就沒法看清真相全部。4年前公開宣稱“死也不會走雪隧”的作家黃春明，日前為了趕赴演講，“帶著罪惡感”開進雪隧。誓言破功後，他説以後趕時間會考慮再走雪隧，因為“雪隧真的很方便”。

　　黃春明是宜蘭人，寫過一首小詩“龜山島”：每當蘭陽的孩子搭火車回來／當他從車窗望著你時／總是分不清空氣中的喜悅／到底是你的，或是／他的。

　　宜蘭人過去不論是走北宜或北濱公路，看見龜山島就知道宜蘭到了。黃春明當年反對雪隧，除了氣它破壞生態、切斷水脈，也氣雪隧快速聯結臺北、宜蘭，讓返鄉路少了緩慢之美。

　　不過，為了趕時間，黃春明終也顧不得先前説的重話。他心裏仍矛盾，還是認為去宜蘭玩不要那麼急，沿途景致也是旅行的一部分，但他對雪隧的態度，從原先的“死也不會走”，如今應是感受到“走也不會死”。甚至，雪隧還是一條救命之路。不久前“國道警察”破天荒封閉雪隧一個車道，高速護送移植器官，只因那顆心臟“比總統還重要”，故事讓很多人看得熱淚盈眶。

　　社論指出，原先激烈反對雪隧的人，親身體驗，也可丟掉偏見。對ECFA的態度何嘗不能如此！有人看到花，有人看到刺。ECFA早收清單的産業，不乏綠營支援者，難道反對降低關稅？而ECFA只是框架協議，未來還有很長的後續談判，有賴在野黨協助把關，民進黨就算主張嚴審ECFA，又何必搞得玉石俱焚？

　　雪隧通車前，去趟宜蘭須長途跋涉，“九彎十八拐”令許多人卻步；通車後，隧道安全及生態保護固不能掉以輕心，但宜蘭行確實便捷舒適多了。兩岸交流何嘗不是如此？民進黨看看蘇煥智和陳菊，對ECFA“死也不支援”的態度也該有鬆動的空間了。

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[責任編輯：趙靜]