3月30日，中國空軍飛機經巴士海峽赴西太平洋開展遠海訓練，當天返航，達成了既定的訓練目的，圓滿完成任務。

　　對於中國空軍這一年度訓練計劃內的例行性訓練，日本及一些西方媒體做了別有用心的解讀。日本某通訊社聲稱，這次訓練是針對鄰國炫耀中國的空軍力量。還有個別媒體稱，中國空軍這一舉動有可能會加劇南海的緊張局勢。

　　日本媒體這種論調，不僅無益體現它們長期標榜的所謂公正、客觀形象，也缺乏根據，令人無法茍同。

　　首先，眾所週知，組織遠海訓練，是提升空軍部隊作戰能力的有效方法，也是大國空軍的普遍做法。中國空軍飛機經由巴士海峽赴西太平洋進行遠海訓練，也完全符合相關國際法。日本空中自衛隊戰鬥機和偵察機頻繁地在西太平洋和東海上空活動，美國空軍戰機長年累月地在西太平洋活動，還經常通過“第一島鏈”進入東海、南海甚至朝鮮半島上空進行演習、訓練和偵察。對於日美飛機的這些活動，日本及一些西方媒體認為很正常，為何要對中國空軍赴西太平洋開展遠海訓練説三道四呢？這種“只許州官放火，不許百姓點燈”的作法，只能説明他們依然通過有色眼鏡看待中國軍力的正常發展。

　　其次，中國是一個海洋大國，但還不是一個海洋強國，歷史上曾經因海防羸弱而飽受欺辱，成為中華民族難忘之痛。從1840年鴉片戰爭到新中國成立的100多年裏，中國曾遭受包括日本在內的列強從海上入侵470余次。現在，中國海空軍通過遠洋訓練，提高海上方向防禦作戰能力十分必要，是維護國家海上安全的客觀需要。

　　第三，隨著中國綜合國力的增強和國際地位的提高，國際社會要求中國承擔的國際責任和義務也在不斷增加，這同樣需要中國海空軍走向遠洋，提高遠海活動能力。比如，在去年馬來西亞航空公司MH370客機失聯後，中國軍隊除派出海軍艦船搜尋外，還出動空軍飛機赴南海和南印度洋進行搜尋。這些行動需要飛行員具備很強的遠海飛行和搜尋能力。只有平時加強遠海訓練，中國海空軍才能有效履行國際責任和義務。

　　最後，希望一些國家能夠理性地看待中國軍力的發展和中國軍隊正常的演習訓練活動。近年來，隨著中國綜合國力和經濟實力的增長，中國現代化建設取得長足進步，但與發達國家相比還有很大差距。中國適度加強國防和軍力建設實屬正常，完全是為了維護主權和安全的需要。日本等國一再炒作所謂“中國軍事威脅論”，難以服眾。遼闊的西太平洋是亞太許多國家海空軍的天然練兵場。巴士海峽、宮古海峽、大隅海峽等相關水域是各國都享有航行和飛越自由的區域，中國海空軍艦機通過上述水域赴西太平洋訓練，符合《聯合國海洋法公約》以及其他公認的國際法準則。有關國家應該逐步習慣中國海空軍艦機進行類似遠海訓練任務，而非指手畫腳，製造輿論熱點。（張軍社 海軍軍事學術研究所研究員）