10月30日，超級颶風桑迪讓美國主要城市變為了“鬼城”。截至30日淩晨2時37分，遇難人數已升至16人。狂風暴雨致使約620萬人處在停電帶來的黑暗中，紐約證券交易所連續兩天停止交易，各大航空公司取消的航班多達1.2萬架次。白天繁華的華盛頓主街道上人跡稀少，夜晚的紐約漆黑一片，預計經濟損失可能高達200億美元。
倫敦市前副市長、上海交大客座教授約翰 羅思義在接受《國際金融報》記者採訪時表示，這場自然災害的影響力除了對美國大選和美國經濟造成影響外，還將逼迫政府重新思考氣候變化帶來的災難，因為類似的大災害在今後只多不少。2005年的卡特裏娜颶風就曾經讓美國政府重視修改應對全球氣候變暖的政策，雖然在《京都議定書》上並未簽字，但這次颶風可能給新任總統再次敲響警鐘。
損失難估量
桑迪堪稱美國歷史上最嚴重的海岸災難之一。分析師Charles Watson估計，桑迪帶來的經濟損失大約在100億至200億美元之間，其中已投保的損失在70億至80億美元之間。為保險公司提供服務的災難風險模型機構Eqecat高級副總裁拉爾森也認為，“目前進行損失評估十分困難，桑迪帶來的損失可能要比颶風艾琳高得多。”拉爾森表示。2011年8月，颶風“艾琳”襲擊美國東海岸，造成了大約150億美元的經濟損失。
穆迪高級經濟學家斯威特認為桑迪將是一場“代價高昂”的颶風，華盛頓特區和紐約市因桑迪可能損失的經濟産出至少為100億美元，但這應該不會對美國的宏觀經濟産生重大影響。也有機構認為，這次颶風對公共設施破壞性極大，完全能與2005年的卡特裏娜颶風相媲美，當時的颶風造成已投保資産約411億美元損失。
約翰 羅思義在接受《國際金融報》記者採訪時表示，當前美國正處於非常時期，預計颶風多少會對美國GDP産生影響。颶風持續幾天，進一步加大了重建難度。且此時正是美國的購物消費季，颶風桑迪可能導致服裝和節日禮物銷售減少，直接影響到大公司的利潤。由於交通受阻，11月的第一週，如果部分地區的交通難以恢復，那麼銷售額可能進一步下降。
原油期貨有波動
受颶風影響，美國股市和債市10月30日連續第二天休市，這是1888年以來紐約證券交易所首次因天氣原因連續兩天休市。紐約泛歐交易所稱，擬於10月31日恢復市場交易。納斯達克 OMX Group Inc.也發佈公告稱，週二繼續閉市，預計週三恢復交易。交易所運營商BATS Global Markets Inc.發佈公告稱，週二閉市，週三是否開市將視情況而定。
桑迪過境將給美國煉油設施、原油和汽油産品運輸以及東海岸主要石油管線帶來嚴重威脅，可能導致民用燃油市場出現供應瓶頸或中斷。
分析人士表示，如果期貨市場波動較大，美國政府可能釋放原油儲備，今年9月美國已經釋放過原油儲備。據悉，這次桑迪的行進路線並不會像卡特麗娜颶風那樣對墨西哥灣附近的油氣産能産生巨大破壞，但依然會影響美國能源行業，其中包含至少7家煉廠和10個大小港口。
分析師認為，近期原油價格在85美元附近徘徊，受颶風影響，美原油價格短期內可能會受到提振。因為2005年卡特裏娜颶風登陸美國時，短短幾天的時間，墨西哥灣附近1/3以上的油氣産能遭到破壞，沿海眾多煉化企業關停，造成汽油價格飆升至4美元附近，美國政府為了抑制油價，被迫釋放戰略原油儲備。事實上，近幾年來，風暴災害頻繁襲擊美國産油區，且都造成過供應短缺，原油期貨市場都會應聲産生波動。北京時間10月30日下午6點，道瓊斯工業平均指數期貨、納斯達克100指數期貨、標準普爾500指數期貨均出現下跌。
