儘管美國和伊朗在霍爾木茲海峽陳兵對峙，並在國際上繼續著“石油禁運”和“反禁運”的鬥爭，但雙方卻通過特殊渠道“鴻雁往來”，究竟是戰爭的威脅增加，還是已經透露出“外交解決”的曙光？目前局勢仍然撲朔迷離。
美國仍努力建立“石油禁運聯盟”
美國政府仍然認為，對伊朗收緊制裁，是逼伊朗妥協的最有效手段，而對伊朗進行“石油禁運”，是最為釜底抽薪的一項制裁措施。因此，近一個月來，美國在全世界展開了對伊朗的“外交戰”，力圖建立旨在孤立和制裁伊朗的“國際石油禁運聯盟”。
美國財政部部長蓋特納剛剛結束其亞洲之行，遊説中國和日本減少從伊朗進口石油。16日，美國國務院防擴散和軍控事務特別顧問艾因霍溫開始了對韓國為期3天的訪問。據悉，他將會見韓國高層官員，“強調國際社會合作解決伊朗核問題的重要性”，並轉達美國政府在執行《國防授權法》，對伊朗進行石油出口制裁等問題上的立場。
此前，美國常務副國務卿伯恩斯在蓋特納訪問中、日的同時，也對伊朗石油“進口大戶”土耳其進行了為期兩天的訪問。據悉，伯恩斯向土耳其外長達武特奧盧明確提出了兩點期望：關閉在土耳其的伊朗銀行；減少對伊朗石油的進口。伯恩斯説，在土耳其境內的伊朗銀行為其採購核原料提供了土壤，如果土耳其繼續與伊朗銀行進行合作，“將失去大量的美國銀行合作夥伴”。伯恩斯希望土耳其與美國在伊朗核問題上“進行一系列有效的合作”。
總體而言，美國在全世界的外交努力有成效，但也遇到了阻礙。據悉，歐盟已經原則同意對伊朗進行石油出口制裁，日本也表示將“考慮減少伊朗石油進口問題”。
不過，伯恩斯在土耳其卻碰了釘子。伊朗石油佔其總進口量30%的土耳其，幾乎是一口回絕了美國的要求，表示只會遵守聯合國對伊朗的制裁決議，而不會追隨美歐的制裁步伐。就在伯恩斯訪問土耳其之前，土耳其外長達武特奧盧到訪了伊朗，並説土伊兩國關係正處在近400年來最好的時期。
除此之外，日本、韓國對美國的石油禁運計劃也有很多保留意見，比如減少從伊朗進口石油的過渡期有多長、減少多少進口量等問題。
在蓋特納結束亞洲之行後不久，美國宣佈制裁中國的珠海振戎公司，理由是該公司與伊朗有成品油貿易，同時被制裁的還有新加坡和阿聯酋的各一家公司。
幾乎所有國家對美國提出的同一問題是：如果對伊朗進行石油出口禁運，那國際市場上這一石油缺口誰來彌補，沙特和阿聯酋這些海灣國家有這個能力嗎？與此相關的另一個問題：如果因石油禁運導致國際油價大漲，對各國經濟造成的衝擊由誰來承擔？☆
