每當靜安區一師附小放學時，萬航渡路、新閘路、武寧南路都會出現交通擁堵，原因是接學生的家長將車停靠在路邊，有時甚至佔據三根車道，嚴重影響車輛正常通行。為了改變這一現象，靜安交警在學校旁邊的道路上設置了一條“隱形停車帶”，最多可同時停放200部車輛。經過試點，緩解擁堵效果顯著。靜安交警部門表示，這樣的 “隱形停車帶”將在靜安區內普及推廣，以緩解學校周邊因家長接送學生引發的校園門前擁堵。
隨著經濟的發展和人民生活水準的提升，汽車早已進入尋常百姓家。私人汽車為家庭出行提供極大方便的同時，我們也不能不看到，尤其對於大中城市而言，本來城市人口就多，交通已然飽和，私家車的猛增，無疑令城市交通呈現超負荷窘狀，以至在有些特殊時段出現癱瘓失控現象。比如，城市一些中小學放學之時，家長接學生回家的車輛之多、停放之亂、影響之大，已經成為城市交通管理的一個難以解開的 “死結”。靜安區一師附小“以前下午3點10分左右就有家長將車停在學校門口 ‘搶車位’，到3點半，門口已經有3條 ‘長龍’，交通很混亂”，便是一個縮影。
與之相對應的，便是管理上出現忙亂現象。 “以往每當放學時，總能看到6名交警在一師附小周邊不停地指揮接送孩子的家長迅速駕車駛離現場。然而，儘管在該路口增加了3倍警力，但疏導效果並不理想”。事實上，面對 “死結”，面對難題，如果只是就事論事，只會以不變應萬變，定然走不出管理的怪圈。
靜安區的交警們並沒有安於現狀，並沒有被怪圈忽悠，更不在怪圈中打轉轉，而是堅持這樣的理念：既然無法堵住，就得引導家長向有序停車的方向努力。“觀念一新，萬兩黃金。 ”在道路最靠近人行道處開闢一條專供學生家長的停車帶，家長可以將車停在該處，步行到校門口接孩子。這樣，學校門口隨意停靠的現象就能得以解決，校門口的‘停車場’也會從此消失”。設置“隱形停車帶”以後，“原先的3條停車 ‘長龍’，就此消失，一輛車駛離，會有另一輛車停入‘車位’，原先互相搶道的現象也消失了”。
必須看到，我們的一些大中城市在推進城市化的進程中，在諸多方面顯得先天不足、準備不足，其中交通擁堵問題尤為嚴重。怨天尤人，是沒用的；坐而論道，也不行。改變現狀，改善城市交通環境，提升城市交通能級，使之與城市整體發展、整體環境相適應、相匹配，除了加大投入，更要求我們的交通管理部門必須開動腦筋，以變應變。
想起一個經典故事： “一天，有人找到一位會移山大法的大師，央求其當眾表演。大師在一座山的對面坐了一會兒，就起身跑到山的另一面，然後就説表演完畢，眾人大惑不解。大師道：這世上根本就沒有移山大法，唯一能夠移山的方法就是：山不過來，我就過去。”城市中有不少的交通道路、交通條件、交通環境就像 “大山”一樣，至少目前和今後一個時期內是我們暫時無法徹底改變的。 “山不過來，我就過去。”不能改變事情，就改變對事情的態度，多從主觀上作出努力，積極發揮自我的能動作用，善於用新眼光觀察問題，從新角度提出問題，用新思路分析問題，用新方法解決問題。這樣，城市的交通管理一定會出現新的轉機、新的面貌。
