不知這是個好消息還是個壞消息，在我們這個喜歡談趕超的國度，又一項指標要趕超世界超級大國美國了。報道稱，今年中國汽車銷售將達到1700萬輛，前8個月，國內汽車銷售近1200萬輛，同比增長超過39%，這意味著中國新車銷量將達到美國歷史上的最高水準(《武漢晚報》10月11日)。同時，機動車快速增長所帶來的經濟和社會問題越來越突出。面對狂熱的車市，人們開始思考，車輪上的中國汽車社會將駛向何方？
還能駛向何方？駛向城市進一步擁堵、空氣環境急劇惡化。這個“進一步”，無疑會影響我們的生活品質。報道還説，對這非同尋常的增速，業界歡欣鼓舞。何止是汽車業界歡欣鼓舞，石油巨頭難道不會歡欣鼓舞？人家早已是偷著樂，汽車啊快快地生産，快快地銷售，咱汽油就慢慢地漲。不這樣，咱兩石油巨頭在2009年世界500強排行榜中能名列前10嗎？歡欣鼓舞的還有各地政府，汽車啊快快地生産，快快地銷售！增值稅、車輛購置稅、車船稅、過路費就快快地來，咱地方財政收入才能豐厚。汽車銷售1700萬輛是怎樣一個概念？算一下，肯定嚇倒西方列強。如果每輛車平均按20萬元計算，銷售收入就是34000億元，17%的增值稅就是5780億元，10%的車輛購置稅就是3400億元，兩項加起來就是9180億元。加上其他稅費，超萬億元估計是沒問題的。
車啊快快地銷售，城市啊快快地堵。如今，哪個城市哪天看不到堵車景觀？當然還有另一種景觀，那就是停車景觀，小區裏再也塞不下去，就只有停在街道邊。我常上班半夜回家，看到路兩旁停著長龍似的車輛，就想這些車就不怕小偷光顧？車太多了，連小偷也懶得光顧，倒是交警常出來光顧，亂停車，貼上罰款200元的告知單，去指定的銀行乖乖地交錢吧！
中國因車也帶來了另一個世界第一，交通事故世界第一的國家。資料顯示，我國交通事故致死率幾乎是世界平均值的6倍，佔全球的1／5。美國20多年來機動車增長73%，但交通事故死亡人數卻下降了27.5%；日本機動車擁有量增加了三倍，但交通事故死亡率下降了55%。中國卻是車擁有量增多，交通事故也增多，人家成反比，咱們卻是成正比。
“該死的房價，害得我買車。”這是廣州的朋友對我説的話。他説既然買不起房，那就先買一輛車吧。不堵車，開車上班40分鐘，比過去騎自行車還要多10分鐘，堵車就難説了，有時一堵車就幾個小時。堵，還得開，汽油價再上升，還得開，唉……
堵就堵，堵到爬都爬不走時，再分單號雙號開，要上班，那就買兩輛車，挂一個雙號一個單號；再堵，就再分尾數147、258、369來開，那就買三輛車，買吧，買吧！又是鼓勵，又是引導消費……增值稅、車輛購置稅、車船稅，此稅那費，是少不了的。
有一天，汽車生産商看到路上行駛的汽車就像鄉下人趕墟，慢悠悠的，就興高采烈地説：哈哈——中國的汽車行駛速度終於沒有超過咱生産線的速度！（洪巧俊）
