《經濟參考報》報道,3月7日,中國城市燃氣協會指出,中石油、中石化、中海油三大石油公司煉廠液化氣供應減少,引起了液化氣價格的迅速上漲,漲幅達30%。
事實也確實是如此,高油價之下,各大煉廠紛紛調整了生産結構,液化氣産量大幅減少,增加了利潤豐厚的成品油産量。
每年2月中下旬之後,由於國內煉廠檢修增多,尤其是春季集中檢修時期的到來,液化氣市場供應量自然會受到很大影響,價格確實也會相應上漲一些。
檢修年年有,但是今年這時候的液化氣漲價和往年有所不同。其最核心的就是地緣政治緊張的背景下,國際油價居高不下因素顯得尤為扎眼。
一直以來各方形成的共識是央企作為公共部門,其存在的正當性,不在於其有多大的盈利性,而在於其能否促進國民福祉的最大化。面對不斷攀升的氣價,“央企紅利”的應有之義就是讓國民至少擁有價格趨於穩定的預期,而不是反而減少供應量,以謀取民生損害帶來的經營收益。
從宏觀經濟趨勢而言,這一輪的氣價“漲漲不休”有可能很快就傳導至CPI鏈條。在官方CPI數據剛剛下行之際,生活必需品等的紛紛漲價,很可能會讓剛剛舒緩一點的通脹形勢捲土重來。如此就可能嚴重掣肘經濟的正常轉型,財政貨幣政策也難以展開拳腳將主要精力放在結構轉型之上。(倪金節)