我國汽車保有量破億帶來的憂思

必須建設綠色汽車社會

　　姚景源認為，中國人的消費結構開始從衣食轉向住行，現在還在繼續轉變中。儘管部分大城市汽車趨於飽和，但在廣大中小城市、城鄉接合部和廣大農村地區，汽車還有很大的發展空間。

　　清華大學汽車工程系主任歐陽明高認為，中國汽車保有量的極限是3億輛，達到頂峰的時間點大概在2025或2030年。

　　按照中國人口多每人平均土地少、石油資源相對貧乏的國情，中國汽車社會必須走一條節能環保、綠色出行的道路。必須大力發展節能汽車、發展新能源汽車，處理好汽車與社會、汽車與能源、汽車與環境、汽車與行人的關係，保證汽車社會的和諧發展。

　　張國寶指出，要保證汽車社會的健康發展，必須尋求可替代能源，大力發展新能源汽車。他認為，電力是取之不盡、用之不竭的。汽車要走電力化方向，這是保證汽車動力最穩妥、最有前瞻性的技術路線。

　　中國汽車工程學會常務副會長兼秘書長付于武認為，中國私人汽車發展不能重蹈美國大排量、大型化的覆轍，必須大力發展節能汽車，堅持小型化、輕量化的原則，降低單車油耗。

　　目前，國家有關部門正在制定越來越嚴格的汽車油耗標準和排放標準，以提高汽車的燃油經濟性並減少汽車對環境的污染。

　　國家資訊中心資訊資源開發部主任徐長明對新華社記者説，目前國內購車大型化的趨勢非常明顯。如果不加以控制，中國勢必會變成美國而非歐洲的車型結構。中國在汽車結構上只能走歐洲和日本的模式，以小型化為主，而絕不能走美國的模式。基於目前中國面臨的能源困境，大型化趨勢必須得到抑制。

　　建設綠色汽車社會不僅關係到中國汽車産業的可持續發展，關係到提高人們的生活水準，更關係到國家的石油安全和能源安全。因此，全社會都要高度重視這個問題，共同建設和諧汽車社會。（張毅）