我國汽車保有量破億帶來的憂思

　　這是2011年7月28日拍攝的山東青島市膠寧高架路上的車流。截至2011年8月底，全國機動車保有量達到2.19億輛。其中，汽車保有量首次突破1億輛，佔機動車總量的45.88%，是機動車的主要構成部分。今年前8個月，汽車保有量增加983萬輛，其中，私人小型載客汽車增加781萬輛，佔汽車增量的79.45%，是汽車實現快速增長的主要因素。 新華社發（黃傑顯 攝）

　　中國對汽車社會準備不足

　　姚景源日前在天津汽車發展（泰達）國際論壇上指出，2001年國産汽車産銷量只有207萬輛，2010年達到1800萬輛。汽車社會來得太快，我們嚴重準備不足。整個社會，包括城市規劃、燃料供應、道路建設、停車場建設以及汽車文化、售後服務等各方面都沒有做好準備。

　　國家能源委員會專家諮詢委主任張國寶日前表示，“十一五”期間，國內新增煉油能力，全部被新增汽車吃掉。每年因汽車增長而增加的石油消費達到3000萬噸。迅速增加的汽車保有量，已經對國內燃油供應帶來巨大壓力。能源壓力正在制約中國汽車産業可持續發展。

　　汽車保有量急劇增加，汽車尾氣成為許多城市空氣污染的主要污染源。環保部的一項調查顯示，2010年全國333個地級以上城市，五分之一空氣品質不達標。

　　國內城市規劃中，長期以公交車和自行車出行模式為主。隨著汽車保有量的急劇增加，道路和停車資源嚴重不足。據有關部門統計，全國667個城市中，有三分之二高峰時段出現交通擁堵。北京、上海、廣州、深圳等一些特大城市，已經車多為患，交通擁堵十分嚴重。由於規劃滯後，許多城市停車位嚴重短缺，北京市近500萬輛汽車，停車位缺口達到235萬個。

　　燃油供應壓力、環境保護壓力、以及嚴重的交通擁堵和停車難，對剛剛邁進門檻的中國汽車社會帶來巨大挑戰。