今後在廣州搭乘公交車,有事請找“車長”。近日，廣州市電車公司宣佈實行車長制，由駕駛員擔任車長。據廣州市電車公司負責人介紹，車長的職責涵蓋了安全駕駛、規範運營、文明服務、車輛管理四個方面九項內容，是企業最小單元的管理者。

　　公交車是普通城市居民出行的常規交通工具，也是外來人群最容易感知一個城市公共服務好壞的場所。因此，提供便利、安全、人性化的公共交通，既是公共服務的應有之義，也是樹立良好的城市形象的必選項。廣州將公交司機升級為“車長”，此舉無疑是為了促進公交管理的規範化和精細化，讓公交服務實現升級。

　　將公交車駕駛員定義為“車長”，絕不僅僅是名稱的變化，更是職責的變化。車長，顧名思義，就是一車之長，這也意味著，凡是跟行車有關的內容無論大小都應該有人負責。公共服務最怕的就是互相推諉，無人擔責，是以在很多領域都有針對性地推出了首問負責制、首診負責制。對於乘客來説，車長也應該成為行車過程中所有突發事件的第一負責人。比如，行車中出現安全事故，乘客的東西丟了，有人受傷了，車長都應該具備在第一時間應急處理的能力。這也正是廣州市電車公司在宣佈實行車長制的同時，啟動國內首個車長培訓駕駛指導中心的原因。除了駕駛技術培訓和疏散、報警等應急流程培訓之外，車長培訓還涉及培訓基礎防身術和擒拿術等技能，以應對車上可能出現的歹徒和竊賊等。

　　事實上，因為公交車司機面對人群廣泛，遇到突發狀況較多，要求公交司機具備基本的公共應急救護能力，也是國內不少城市的要求，比如，青島要求公交司機持“應急救護員證”方能上崗。這也是保障乘客安全，讓乘客安心的重要措施。

　　除了安全和應急之外，公交服務不妨向個性化和人性化升級。來看看國內其他城市的車長，在提供升級服務上可謂八仙過海，各顯神通。有的車長冬天為了不讓乘客坐冷板凳，自製棉座墊；有的在車內張貼沿線的市場分佈圖，方便乘客購物；有的自製“老行當海報”，在車廂裏辦起了流動的文化展……這些別出心裁的方式，也讓公交服務更加個性化和人性化，讓文明公交形象更深入人心，值得廣州借鑒。

　　車長制在提升公共服務品質上開了一個好頭，當然，車長制能否贏得好評和口碑，除了規範服務之外，最重要的還在於車長要有一顆真正為公眾服務的心。（譚敏）