一個統計是,在中國130人中才有一人接受過現場急救培訓,但德國有“全民救護日”,每個國民都要在這一天接受急救知識培訓,而澳大利亞40%的人口有基礎急救知識,25%的家庭有常備急救箱。
6月29日晚北京地鐵6號線呼家樓站的站臺上,年僅34歲的天涯論壇副主編金波突然暈倒,失去意識。身旁路人對其進行心肺復蘇和人工呼吸,但最終搶救無效去世。
金波的突然去世,引發了輿論對生命和健康的關注,但公共場所的急救乏力,卻似乎少有顧及。
院外急救當然先要有醫護人員。但世界各國都不可能在地鐵、公交站專設醫院和急救醫生,所以院外急救主要依靠對公眾的培訓,以兼職的身份進行。在金波倒地後,並沒有看到地鐵站的工作人員或醫護人員施以急救,而是兩名素不相識的地鐵乘客對其進行了心肺復蘇,另有1名外國女子自稱是急救醫生,隨後也參與到救治中。
一個統計是,在中國130人中才有一人接受過現場急救培訓,但是,德國有“全民救護日”,每個國民都要在這一天接受急救知識培訓,而澳大利亞40%的人口有基礎急救知識,25%的家庭有常備急救箱。專業人員對此次乘客參與急救的評價是,人工呼吸較多,胸外按壓較少,視頻時長2分30秒,胸外按壓僅有23秒,按壓了55次。正確的做法是,應堅持以胸外按壓為主的心肺復蘇,按壓位置在胸部正中、乳頭連線中點,每分鐘100-120次,深度5-6釐米,讓胸廓充分回彈。
除了國民急救知識的缺失,我國的急救設備也捉襟見肘。美國心臟學會的一項報告指出,如在公共場所有除顫器,並且現場有受過短訓的非專業醫務人員使用的情況下,心跳驟停後復蘇的成功率是不具備這些條件的兩倍。但即便現場有懂得急救的公眾,並決定除顫,但北京的地鐵也沒有配置自動體外除顫器(AED)。
現在,我國國內配置自動體外除顫器的公共場所只有首都機場、上海地鐵站部分車站,還有北京、上海、廣州的部分奧運體育場館。首都機場是2006年在二號航廈內安裝了11台AED急救設備,開創國內公共場所安裝AED急救設備的先河。
有人認為,如果及早對金波進行體外除顫有可能挽救其生命,但是,這需要公眾有識別金波是何症狀,需要如何處理的專業知識,顯然,這一點,現場公眾並不具備。2015年8月16日,解放軍301醫院脊柱外科主任張永剛在北京首都機場心臟驟停,配備在首都機場的AED雖然近在咫尺,卻因為沒有人會使用而讓張永剛不幸離去。
在中國,如果有足夠的國民得到急救培訓,且公共場合的急救設施完備,也許金波及其類似的悲劇就不會發生,或者悲劇會大大減少。(社論)
[責任編輯:郭碧娟]
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