被迫“墮落” 馬自達6大降是福是禍

　　5月，銷售持續下滑的一汽馬自達忍痛“割肉”，再次祭出史無前例的降價大旗。B級車馬自達6終端售價下調3萬，搶食A級市場。性價比的提升為這一款已具有7餘年歷史的老車帶來了銷量高潮，也助一汽馬自達6月份在中高級轎車市場上過了把當“老大”的癮。但“風物長宜放眼量”，筆者竊以為廠商不宜盲目樂觀，大幅降價帶來的銷量增長能否持續仍未可知，而片面求銷量導致的品牌價值的下降也將為日後發展埋下隱患，也許是得不償失。

　　被迫“墮落” 馬自達6消失在中高級車市

　　馬自達6，一直是一汽馬自達的老功臣，亦是馬自達品牌在中國發展的核心力量。雖這名已有7餘年歷史“老”車型頗有些“老態龍鍾”，但是“缺兵少將”的一汽馬自達仍捨不得它退市，與換代車型馬自達6睿翼“同堂銷售”。

　　2010年，一汽馬自達提出“雙跨越”目標，即實現每月銷量跨越1萬輛，全年銷量跨越15萬輛。無奈車市風雲變幻，一車難求的火爆已成為歷史，處處顯出低迷跡象，更有人拋出“車市拐點論”。據報道，今年1-4月份，一汽馬自達不僅未完成銷售任務，同比還出現了下滑。數據顯示，4月，一汽馬自達共銷售8191輛，同比僅增長2%；1-4月份馬6銷量僅為2.3萬輛，同比下滑17%。為挽回銷售頹勢及為四季度釋放的産能尋找出路，一汽馬自達再度啟用降價法寶。在5月，一汽馬自達斥資1.5億元資金，對馬自達6經銷商進行大規模返利補償，馬自達6的終端零售價直降3萬元左右，下探到14萬元價格區間，從而打破了15萬元中高級車市場價格底線。結果是，馬自達6要“墮落”到與思域、卡羅拉和速騰這些A+級車型同臺競技。

　　以A級車的價格買到一款B級車，馬自達6降價消息一齣，市場一片譁然。然而，降價之初，市場還是對一汽馬自達的舉動給與了積極回應，5-6月馬自達6銷量大增。同時，很多人開始讚美起廠家“田忌賽馬”戰略的高明，廠家也開始得意忘形地稱“做老大的感覺真好！”

　　然而，已公佈的7月份銷售成績單上，馬自達6的銷量下滑似乎又在向我們提醒著什麼。 根據汽車工業協會的統計，馬自達6 在7月份銷量為8436輛，環比下降9.08%。這不由地讓人開始懷疑，官降3萬元帶來的銷售增量能持續多久。馬6此前就曾用過官降2萬元的策略贏得了短暫的銷量提升，但隨即又開始出現了下滑。進入7月份,中高級車市的降價潮來得更洶湧。如今，在慘烈的市場競爭和未來市場繼續下滑的預期下，面對其他競爭車型步步緊逼的降價大潮，馬自達6的價格利器能否繼續湊效讓人擔心，不知道一汽馬自達是否還有繼續調整價格的魄力。另一方面，馬自達6降價勢必減少車型的盈利空間，如何在企業盈利與年度計劃之間實現平衡也是個不小的難題。除了對於銷量能否持續增長的擔心，筆者更是關注馬自達6大降身段後給一汽馬自達品牌帶來的不利影響。降價3萬元爭奪A+級市場，馬自達6的保值率和顧客忠誠度大打折扣，馬自達品牌的影響力也下降了一個檔次。有些人會幡然悔悟，之前花B級車的價錢買來的竟是一款“A級車”的滿足感。馬自達6就這樣被迫“離開了”曾經叱吒風雲的中高級車市場。

　　馬6大打價格戰 拖睿翼後腿？

　　更出乎意料的是，馬自達6的爽快一降卻拖住了本就銷量不佳的睿翼的後腿，讓人想起老款蒙迪歐的價格探底直接影響到蒙迪歐致勝上市後的整體品牌形象。一汽馬自達在中高級車市場的困境並未得解。據報道，馬自達6降價3萬元的目的是將馬自達6與睿翼的檔次拉開，讓馬自達6去衝擊速騰、思域等A+車型的市場，而睿翼則與雅閣、凱美瑞在同一梯隊競爭。很多人將其稱作 一汽馬自達的“雙拳戰略”。 然而結果卻有些事與願違。自馬自達6降價以來，睿翼在5-6月份的銷量反而出現了下滑，分別為3016輛和2258輛。看似蹊蹺，實則不難理解。馬自達6的大幅降價分流了一部分馬自達6睿翼的潛在客戶。睿翼作為馬自達6的新車型，自上市以來就命運多舛，始終未能在中高級車市打開銷路，闖出一片天地。一方面，改款後的睿翼外形看起來不倫不類，富有柔性現代感的外觀不復存在，而且剛性硬朗前衛的元素也沒有到位地體現出來。另一方面，之前一汽馬自達在選擇車型的時候，挑選尺寸和空間不大歐洲版引入，希望借其覆蓋老馬6的中高端客戶群，著實是策略上的失誤。目前國內的運動型中高級車只要不是主打尺寸、空間而以操控見長的産品，很難有可觀的銷量。此外，馬自達6睿翼一直所宣傳的車身輕量化技術也頗受廣大車迷和業內人士質疑。更值得一提的是，聘請菲爾普斯作為馬自達6睿翼産品形象代言人，一汽馬自達支付了高額的代言費和廣告費，增加了産品的成本，睿翼的定價一直高高在上，在同級車中缺乏競爭力。 如今，馬自達6大幅降價更是使睿翼一直所宣揚的高端個性形象大打折扣。而現在的中高級車市競爭只能用慘烈來形容。缺乏品牌支撐，在技術上也平庸的Mazda 6睿翼與同級別車型相比缺乏競爭實力。雅閣、凱美瑞、邁騰、新君威和蒙迪歐致勝均對均對其構成了巨大壓力。也許是嘗到了降價帶來銷量增長的甜頭，一汽馬自達如法炮製，對馬自達6睿翼價格進行了大幅調整，最低門檻售價降至16.68萬元，下探16萬元區間。然而，前期該款車的定價的確有些過高，也許當初過高的市場定價是為了今天的降價留夠了空間，至於説是否足夠，我們將拭目以待！在激烈的市場競爭中，豐富的産品不但能滿足消費者個性化需求，而且給商家帶來更多的商機，相對的也會增加産品的銷量，提升廠家競爭力。例如，同為日係車的廣州本田有小型車飛度、緊湊型鋒范、中高級車雅閣、商務車奧德賽五種車型，東風日産擁有驪威、騏達、軒逸、中高級車新天籟，商務車駿逸、越野車逍客和奇駿。而這麼多年來，一汽馬自達實際上只在玩一種車型，馬自達6和M6睿翼孤軍奮戰在中高級車市場。在戰火紛飛的今日車市，面對眾多實力車型的圍剿，這對被很多人譽為“黃金搭檔”的功效很讓人生疑，馬自達6的價格大戰不知是福還是禍！