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“瀘漢臺”提前開通 武漢新港:創新機制建黃金水道

2013-10-29 09:54:00
來源:楚天金報
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圖為:瀘漢臺首發班輪吊裝集裝箱

  9月底,被納入武漢市政府重點工作的“瀘漢臺集裝箱快班服務”(以下簡稱“滬漢臺”)提前一個月開通。

  自2008年湖北省委、省政府提出建設“武漢新港”的戰略構想以來,肩負著復興長江內陸水運的武漢新港就備受矚目。而“瀘漢臺”的開通,只是武漢新港邁出走向世界的一小步。

  一週兩班 臺灣水果便宜了

  “我們的貨運量已經達到政府要求的水準之上。”昨日,武漢中遠國際貨運有限公司船代部副總經理張廣軍介紹,開通近一月的“瀘漢臺”目前運作良好。

  “通過‘瀘漢臺’運到武漢的臺灣商品數量在不斷地增加。”張廣軍介紹,目前“瀘漢臺”按照一週進出各兩班的頻率正常運作。“我們是每週一進一齣,目前的效果都比較好。”

  在縮短了運輸時間的情況下,通過“瀘漢臺”航線出口臺灣的企業也在不斷增加。據張廣軍介紹,目前該公司承運的班次中,湖北宜化集團的貨物佔據了較大比例。

  為了“瀘漢臺”回程貨運量,近日,武漢新港率隊前往臺灣交流。24日,瀘州—武漢—臺灣集裝箱快班服務推介會在臺北市舉行。參會的臺商對“瀘漢臺”寄予厚望,紛紛表示將積極推動水果、電子産品等通過“瀘漢臺”航線運抵武漢,利用武漢作為中部地區重要物流分撥中心的優勢,實現互利共贏。

  據了解,“瀘漢臺”在瀘州、武漢、上海、基隆四港口間實行點對點接力運輸,除了減少運時外,也大大降低成本:比照公路接駁,海運要便宜三分之一;比鐵路接駁,海運要便宜一半左右。“瀘漢臺”開通後,武漢到臺灣航程縮短為5天,臺灣水果通過海運運輸,價格能下降一半。

[責任編輯:段雯婷]