廣州（梅州）産業轉移工業園，是經省人民政府同意由深圳鹽田（梅州）産業轉移工業園更名的廣東省産業轉移工業園，也是全省首批示範性産業轉移工業園。
建設廣州（梅州）産業轉移工業園，是廣州市委、市政府與梅州市委、市政府貫徹落實科學發展觀和省委、省政府《關於推進産業轉移和勞動力轉移的決定》精神，加強兩地合作的具體行動，也是梅州積極承接珠三角産業轉移，“推動綠色崛起、實現科學發展”的一項重大舉措。
一、總體規劃
廣州（梅州）産業轉移工業園，規劃于梅州市區西南、梅江南岸，規劃控制面積2361公頃。園區以“工業新城，生態園區”作為發展定位，由廣州市按照廣州科學城的規劃理念，結合梅州“推動綠色崛起，實現科學發展”戰略，高起點、高標準進行規劃，堅持以廣州市的支柱産業汽車産業為龍頭，以梅州市傳統的汽車零部件産業為基礎，以省市共建汽車零部件産業梅州基地為紐帶，依託廣州市的整體實力，通過承接産業轉移，努力建設全省汽車零部件産業和先進製造業的重要生産基地。
二、區位優勢
一是地理位置獨特。梅州是國家級公路運輸樞紐城市，園區位於梅州市區西南部，緊鄰畬江中心鎮鎮區，為梅州、興寧、五華、豐順4個城區的中心，車程均約30分鐘。園區東側連接梅揭、興畬兩條高速公路互通出口，梅揭、興畬兩條高速及廣梅汕、梅坎兩條鐵路均交匯於此，206國道穿園而過，距梅縣機場和在建的潮汕國際機場約30分鐘車程，是梅州面向珠三角、溝通閩贛江浙的交通樞紐。
二是土地資源充裕。規劃區內多為平緩丘陵，且人口密度較小，連片開發成本低，土地儲備充足，區域可持續發展空間大。
三是設施條件較好。供電：區內現有35千伏、變壓器容量為1.5萬千伏安的變配電站1座，即將動工建設110千伏、變壓器容量為12萬千伏安的變配電站，能滿足園區生産生活的用電需求；供水：現有日供水8000 噸自來水廠，計劃擴建日供水1.2萬噸的自來水廠，並建有獨立的排水系統，管網完善；通訊：園區建成區內已完成96芯的通信、電視光纖系統（含電話、寬頻、有線電視）安裝。
四是生態環境良好。植被良好，山清水秀，空氣清新。
五是人力資源充足。梅州現有人口500多萬人，全市勞動力262萬人，其中16—35歲約152萬人，勞動力充裕，素質較高。有高等院校1所（嘉應學院）在校人數約13000人；普通中學285所；中等職業學校44所，在校人數約4萬人；技術學校3所，在校學生1萬人；可培養大批高素質的科技人才、管理人才和勞動力人才。
三、産業佈局
園區以承接和發展汽車零部件為主導産業，以通訊電子設備、電氣機械製造、金屬製品、研發、物流等産業相配套，重點發展
汽車變速器、車橋、起動機、發電機、汽車齒輪、汽車電器等産品。
四、園區現狀
園區于2005年下半年開工建設。首期403公頃，目前已投入2.2億元，開發建成面積69.3公頃，擬再投入4億元于2009年前全面完成403公頃的開發建設。建成區已完成了基礎設施建設，實現了“七通一平”；日處理污水6000噸的園區集中式污水處理廠已動工建設。同時，按照規劃現正抓緊1300多畝徵地拆遷工作。梅州機電特色産業基地、汽車零部件産業梅州基地已通過省的認定。
現有24家企業進園，計劃投資總額10.23億元，其中已投産企業12家、在建5家。
主要優惠政策
（一）水：普通工業用水水價最高不超過0.7元/立方米，生活用水水價最高不超過1.2元/立方米。
（二）電：園區內用電免征城市建設附加費，電價按南方電網價格執行。企業納稅之日起三年內，在企業當年入庫稅金市本級財政留成部分的20%的總額內，市財政每度電給予0.05元的補貼。
（三）財政扶持政策：
園區內的生産企業或新增的生産性項目，在開始納稅的次年1月1日起連續5個日曆年內，按當年度達到的條件，享受下列財政專向性扶持資金：
1、對當年應徵且已入庫稅金500萬元（含500萬元）或固定資産投資額5000萬元（含5000萬元）以上的生産企業，可享受企業當年入庫稅金市本級財政留成部分的50%的專向性扶持資金；
2、對當年應徵且已入庫稅金300萬元（含300萬元）或固定資産投資額3000萬元（含3000萬元）以上的生産企業，可享受企業當年入庫稅金市本級財政留成部分的30%的專向性扶持資金；
3、對當年應徵且已入庫稅金100萬元（含100萬元）或固定資産投資額1500萬元（含1500萬元）以上的生産企業，可享受企業當年入庫稅金市本級財政留成部分的20%的專向性扶持資金。
（四）費用減免：
免收61項市本級行政規費，減半收取20項經營服務及仲介服務費，降低標準收取5項相關費用。
廣州（梅州）産業轉移工業園建設指揮部
總 指 揮：劉日知（市委書記、市人大常委會主任）
第一副總指揮：李 嘉（市委副書記、市長）
常務副總指揮：張遠方（市委常委、常務副市長）
副 總 指 揮：葉勝坤（副市長）
駱裕根（梅縣縣委書記、縣人大主任）
江理達（興寧市委書記）
成員：市直，中央、省屬駐梅等單位，梅縣，興寧主要負責人
廣州（梅州）産業轉移工業園管委會主任：張運全
廣州（梅州）産業轉移工業園職能機構
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廣州（梅州）産業轉移工業園管委會委會 |
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資産管理中心 |
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園區開發建設經營公司 |
區位優勢
廣州（梅州）産業轉移工業園位於梅州市區西南部，為梅城、興寧、五華、豐順4個城區的中心，緊鄰畬江中心鎮鎮區。
梅揭、興畬兩條高速及廣梅汕、梅坎兩條鐵路均交匯於此，206國道穿園而過；是梅州面向珠三角、溝通閩贛江浙的交通樞紐。
經梅汕鐵路與京九、京廣、廣深鐵路相通，經梅坎鐵路通達福建及華東地區，經梅揭高速正在興建的潮汕國際機場以及梅縣機場均約半小時車程。
由高速通往廣州：經興畬、梅河、惠河、廣惠等高速公路，里程約350公里，約3小時30分鐘車程；通往深圳：經興畬、梅河、惠河、惠深等高速公路，里程約320公里，約3小時車程；通往汕頭：經梅揭高速公路，里程約120公里，約1小時30分鐘車程；通往廈門：經梅揭、汕汾、漳汾高速公路，里程約350公里，約3小時30分鐘車程；通往龍岩：經梅揭、天汕高速公路，里程約200公里，約2小時車程；通往贛州：經興畬、梅河、粵贛高速公路，里程約400公里，約4小時車程。
基礎設施
供 電：現有16000KVA的35KV/10KV變電站一座，
擬建120000KVA的110KV/10KV變電站一座。
供 水：現有一套5000噸/天的普通用水系統，擬建一座50000噸/天的生活飲用水廠。
排 污：日處理2.4萬噸的污水處理廠。
道 路：高檔次水泥硬底化路網。
綠 化：統一綠化、環境優美。
通 關：梅州設有海關、檢驗檢疫、邊檢等口岸查驗機構。
郵政電信：通訊發達，網路先進完善，行動電話信號覆蓋全區，已完成96芯通信、電視光纖（含電話、寬頻、有線電視）安裝，可滿足園區企業的通訊需求，立體郵政服務網路也日臻完善。
規劃定位遠景
廣州（梅州）産業轉移工業園按照“工業新城、生態園區”和“錯位發展、功能互補”的原則，由廣州市按照廣州科學城的規劃理念和“統一規劃、分步開發、梯度推進、協調發展”的要求進行規劃，“工業新城”規劃面積為45平方公里，其中23平方公里為“生態工業園”；整個園區劃分主導産業區、關聯産業區、綜合服務區和生態休閒區等4個功能區。
在規劃中，突出保護園區生態景觀，儘量保留園區內的水域及周圍自然生態林地、山丘等，合理利用原生態環境，著力打造適宜居住、適宜創新、適宜就業的生態新城。
園區突出以汽車零部件為主導産業，以通訊電子設備、電氣機械製造、金屬製品、研發、物流等産業相配套。
堅持以廣州市的支柱産業汽車産業為龍頭，以梅州市現有的汽車零部件産業為基礎，以省市共建汽車零部件産業梅州基地為紐帶，打造廣東省汽車零部件産業的重要生産基地。園區與省經貿委、廣州市、廣汽集團、華南理工大學汽車工程學院等單位達成一系列關於汽車零部件産業發展的戰略合作協議，為園區主導産業的發展提供了強有力的支撐。
園區全面建成後，可實現工業産值510億元，稅收51億元，吸納用工15萬人以上，在工業發展上再造一個梅州，在城市發展上再造一座30萬人口的宜居宜業新城。
土地利用規劃圖
