據臺灣《中華日報》報道，臺當局“交通部航政司”發佈港口貨櫃量統計，今年一到八月高雄港是亞洲地區唯一貨櫃處理量衰退的港口，寧波、廣州一到八月貨櫃量已超過高雄，青島雖微輻落後，但以成長量預估，十月底貨櫃量就會趕過高雄，預估高雄港今年世界排名可能由第八名退到全球十二名。
高雄港務局長謝明輝表示，高雄港今年一到九月貨櫃量為七百五十二萬TEU(二十呎貨櫃單位)，較去年下跌六萬TEU，分項統計高雄港進出口貨櫃量為四百一十萬TEU，仍較去年同期成長10.48%，但轉口櫃量卻只有三百四十一萬TEU，大幅下滑11.64%，境外航運中心貨櫃量也只有四十三萬六千TEU，跌幅也達12.15。
謝明輝指出，高雄港去年排名雖滑落到世界第八，但貨櫃量也是首次突破一千萬TEU，但由於高雄港腹地不足，且大量裝載榖物、煤、礦砂的貨櫃棧存在港區，高雄港事實上已經飽和，已無能力再增加貨櫃處理量了，高雄港務局將僅速收回第二貨櫃中心後線約38.8公頃場地，以及十八到二十六號碼頭船邊提貨區，讓航商在港區有調度的能力。
“交通部”統計數據顯示，今年度的全球十大港與大陸地區相關的港口將有長江三角洲的上海與寧坡，珠江三角洲的香港、深圳、廣州，再加上膠東半島的青島，全球十大港口大陸可能就佔了六個，且在全球經濟不景氣的情況下，大陸各港口貨櫃處理量仍呈現穩定成長。
“交通部”統計資料顯示，今年全球第一名的港口應仍是新加坡；高雄港在2000年仍是世界第三，去年為全球第八名的港口，今年全球排名可能滑落到第十二名。
