為解決蔬菜價格持續上漲、蔬菜供應“最後一公里”問題，市商務委探索創新了車載車售蔬菜店新模式。如今，這種“車載菜市場”已經進入了本市70多個社區。由於減少了流通環節，蔬菜價格比菜市場便宜了近25%，受到市民歡迎。昨天淩晨，記者跟隨送菜車，見證了車載蔬菜從新發地市場進貨到入居民社區銷售的全過程。
◎時間：淩晨3點◎地點：新發地蔬菜交易區
精挑細選砍價
人們還在夢鄉中時，新發地菜市場的蔬菜、豆芽交易區已經人滿為患。
“這三盒豆芽不錯，都要了。”作為北京最大的車載蔬菜直銷公司——北京紅偉安民農業發展有限公司負責採購的員工，陸志亮一大早就帶領20余名同事在這個區域穿梭，選菜、砍價。
“買菜時我們要貨比三家，看菜品質，在優先考慮品質的同時比較價格”，陸志亮告訴記者，公司挑選長期合作的商家都是有“放心菜認證”的，每天淩晨，他和公司同事一起在新發地採購，至少要選購30多個種類的蔬菜。
陸志亮説，因為採購量大，他們能拿到比較低的價格。譬如豆芽，其公司收購價是8毛錢一斤，而普通商販批發的價格為9毛到1塊錢。
◎時間：淩晨4點◎地點：車載蔬菜直銷配送基地
分門別類裝箱
4點左右，記者來到位於新發地市場西門內的紅偉安民公司的車載蔬菜直銷配送基地。配送中心佔地一千多平方米，其內各車工作人員正往自己的車上裝貨，各種蔬菜裝在塑膠箱子裏，蔬菜車陸續駛出基地。
“我們每天銷售時，都會針對高需求的菜進行限價，每天15到18種，再根據不同社區的需要情況進行分配”，紅偉安民公司總經理韋玉華告訴記者，限價菜售價比進價只高兩到三毛左右，公司的“限價菜”政策會一直堅持下去。
韋玉華稱，公司有25台送菜車，已覆蓋海淀、西城、朝陽、石景山等多個區縣的70多個社區。現在公司已盈利，每輛車一個月最少能掙一萬多元。公司希望今年內送菜車能發展到100輛，覆蓋300個社區，“這樣就可以到産區基地採購，成本會更低，菜價也就還有下降的空間。”
◎時間：淩晨5點35分◎地點：海淀藍旗營小區
張貼價格銷售
5點35分左右，記者隨海淀9號車到達海澱區藍旗營社區，工作人員在廂貨車上張貼完“今日菜價”後，開始將部分菜和水果卸下供居民挑選。
小油菜收購價每斤1元，售價1.18元；黃瓜收購價每斤2.5元，賣2.75元。
9號車工作人員高聰瑞告訴記者，該車銷售的共有四五十種蔬菜和水果。
6點左右，居民張大爺來到車前挑選了黃瓜、番茄等。張大爺説，外面市價7元一斤的菠菜，自己曾在這裡以3元一斤的價格買過，這兒比早市更方便。
