28日上午9時，隨著汽笛聲響起，集裝箱從停靠在(福建)海滄保稅港區二期15#-17#泊位的“金龍313”輪上卸下，這標誌著海滄港又一大型現代化集裝箱碼頭——廈門遠海集裝箱碼頭試投産，海滄朝“海西國際航運物流中心”又邁出一大步。

　　海滄保稅港區二期遠海集裝箱碼頭項目，由中遠太平洋有限公司和廈門海滄投資集團有限公司聯合投資。該項目總投資45.23億元人民幣，註冊資本13.97億元人民幣，為廈門乃至福建地區規模最大、設備最精良、政策開放度最高的集裝箱碼頭之一。碼頭岸線長1508m，陸域縱深810m，停泊水域設計水深-15m(水工結構預留-17m,可停靠15萬噸級集裝箱船舶)。至此，加上此前試投産的18#-19#泊位，海滄保稅港區二期14#-19#全部6個泊位，已有5個泊位完成試投産，預計再經過一段時間的準備之後，這些泊位將正式投産。

　　海滄保稅港區是2008年6月5日國務院批准成立的，為我國開放層次最高、政策最優惠、功能最齊全的海關特殊監管區域之一，也是我國目前真正具備出口加工區、保稅物流園區、現代港區“三位一體”的保稅港區。港區佔地總面積9.5092平方公里，分三期建設，其中一期于去年12月正式封關運作，二期目前已進入收官階段，三期也正全力推進。

　　近年來，海滄港區發展迅速，馬士基、達飛、中遠等世界航運巨頭超大型集裝箱班輪紛紛停靠海滄港，40多條國際航線通達歐美、日本、韓國、東南亞各國等世界主要港口。

　　據了解， 2010年，海滄全港貨物吞吐量達2558萬噸，其中集裝箱230.4萬標箱，港口集裝箱吞吐量迅速躍居廈門組合港半壁江山，佔全省五分之一。海滄區政府表示，海滄將力爭在5年內使集裝箱年吞吐量突破500萬標箱，貨物年吞吐量達到5000萬噸。 (福建日報 莊烏沉)