7月13日，“新金橋Ⅱ” 客滾輪徐徐離開福州馬尾港。當天上午11時，福建交通運輸集團“新金橋Ⅱ”豪華客滾輪載著630名旅客從福州馬尾出發直航臺灣基隆港。這是兩岸海上客滾直航福州馬尾首航，也是大陸直航臺灣本島的第一艘客輪。 新華社記者 張國俊 攝

　　7月13日，遊客在福州馬尾港登上“新金橋Ⅱ” 客滾輪。新華社記者 張國俊 攝

　　7月13日，“新金橋Ⅱ”豪華客滾輪滿載旅客緩緩駛離福州港馬尾客運碼頭。 新華社記者 來建強

　　“希望航運、碼頭公司秉承‘安全第一、旅客至上’的理念，以一流的設施、一流的服務、一流的品牌，把閩臺海上客運直航航線打造成為兩岸直接往來的精品航線。”福建省交通廳廳長李德金十三日在此間舉行的“福建福州至臺灣基隆客運直航首航儀式”上如是説。 

　　當日，福建交通運輸集團以“新金橋Ⅱ”豪華客滾輪載著六百三十名旅客從福州港馬尾客運站出發直航臺灣基隆港，海峽兩岸實現了真正意義的海上客運直航。

　　李德金錶示，祖國大陸第一艘客運船舶開通至臺灣本島，標誌著福建在全國率先實現了海峽兩岸直接、雙向的海上客運直航臺灣本島，對於深化兩岸交流合作、促進兩岸經濟發展、推動兩岸關係和平發展具有重要意義。

　　在海峽兩岸“大三通”實現之前，福建通過不斷探索和實踐，成為海峽兩岸“試點直航”、“小三通”、兩岸三地彎靠等三種模式兼具的唯一省份，在對臺海上通航上創造了多項第一。

　　去年十二月十五日，海峽兩岸直接“三通”基本實現後，福建省沿海八個一類口岸全面對臺開放，閩臺海上直航方面開通了七條定期和十二條不定期貨運直航航線，開通了三條定期和五條不定期客運直航航線。

　　據統計，今年一至六月，福建直航港口對臺貨運吞吐量達一千一百六十六點七四萬噸；對臺集裝箱吞吐量為二十六點五一萬標箱；出入臺灣旅客吞吐量七十點八一萬人次。福建海上直航旅客運輸共運營六千二百四十二航次，運載旅客七十萬七千五百零八人次，同比增長百分之九十四點三，所有客運航線的實載率為百分之四十六點三七。

　　“要採取更加靈活開放的措施，繼續發揮閩臺‘小三通’優勢，不斷拓展閩臺‘大三通’作為空間。”李德金説，要借貫徹落實國務院《關於支援福建省加快建設海峽西岸經濟區的若干意見》的東風，進一步加強與深化閩臺之間的交流合作，力爭在推動兩岸關係和平發展中有創新有突破，為海峽兩岸和平發展做出新的更大的貢獻。

　　目前，福建計劃投入一點五億多元人民幣，加大對臺港口客運站及碼頭設施改造建設。福州馬尾客運站、廈門東渡國際油輪中心滾裝碼頭、廈門五通海空聯運客運碼頭、泉州石井客運碼頭、莆田湄洲島宮下客運聯檢大樓等五個客運站改造或建設，今年內將全部完工。並力爭在今年底前分別開通廈門港至高雄港客運(客滾)航線，福州港至基隆港、臺中港的客運(客滾)航線，同時推動開通廈門至臺灣地區的郵輪客運航線事宜。

　　同時，福建將以“兩門”、“兩馬”、泉金航線和莆田湄洲島、臺灣澎湖不定期航線為重點，適時增加航班，加大“小三通”船舶更新力度，逐步增加兩岸豪華客輪。把“小三通”航線建成具有品牌效應的兩岸旅客運輸主通道，成為大陸居民赴臺遊的重要通道。