在武昌火車站，一位農民工朋友手裏拿著“福”字排隊乘車。記者金思柳 攝
74塊5就能上北京 62塊5還能下溫州
每年春運最引人注目的是鐵路。武漢鐵路局昨介紹，安排直通臨客運作線154對，最亮眼的是，除了在既有線路上增開臨客外，還用動車組增開新線路，首次開行動車組“直飆”杭州、寧波。
進京最低票價74.5元
去年底，京廣高鐵開通後，武漢去北京高鐵日發17對，南下廣州日發33對，春運期間，高鐵還要增加。
記者發現，今年春運期間，京廣鐵路保持既有普客數量，也新增臨客，共有21趟車，剩餘票額充足，旅客選擇很多。
以武漢到北京方向為例，節前春運，新增漢口—北京L418次、漢口—北京西L20次，運作時間17—18個小時，全列硬座，全程票價僅74.5元，沿途停靠河南、河北省各城市，方便農民工返鄉。
此外，春運期間，京廣、鄭西等高鐵實行高峰運作圖。春節期間(除夕和正月初一、初二)，臨時停運部分高鐵直通旅客列車，具體停運車次以調度命令執行。
川渝線票源不太緊
前幾年春運，節前，武漢始發列車最為緊俏是四川、重慶方向，大批在廣州、浙江打工的川渝農民工在武漢轉机回家。當時，鐵路增開臨客十分困難。
隨著漢宜客專、宜萬鐵路開通，武漢西進線路運能大幅提升。今年春運，武漢三大火車站開往川渝列車達27趟。增開武昌—重慶L1036次，運作時間20小時15分，比日常列車慢5個小時，票價十分低廉，硬座74.5元。漢口—成都東 L1033次，運作時間19小時37分，硬座91.5元。
8個半小時抵杭州
春運臨客中，最為亮眼的是江蘇、浙江方向臨客。
在春運中，首次用動車組開通新線路。漢口—寧波D3058次，通過合武、合寧、滬寧、滬甬客運專線運作，下午1點40分開，晚上11點49分到寧波，運作時間10小時09分，與既有直達列車一樣，只售二等座，票價為360.5元；停點有松江、嘉興、海寧、杭州、紹興，其中部分站點是以往圖定列車沒有的。
增開武昌—杭州Z145次，僅停靠金華，運作時間8小時51分，下午1點23分發車，晚上10點14分到；增開漢口—杭州南L832次，硬座票價82.5元。
在溫州方向，每天也有2對臨客，安排座位車廂，硬座票價62.5元，軟座票價112.5元。
在江蘇、上海方面，動車組增至20趟，武漢—南京—上海D664次(5點54分開)、D654次(10點43分開)、D658次(晚5點13分開)，為此，武漢火車站破例提前5點開門。
