備受矚目的哈爾濱至大連的哈大高鐵本月1日正式通車，至此，哈爾濱、長春及瀋陽納入一小時經濟圈。哈大高鐵通車，使得從中國最北端的省會城市哈爾濱到海濱城市大連從原來9個多小時車程縮短到最快3個小時。不僅如此，作為我國高速鐵路路網規劃的一部分，哈大高鐵的開通，使得東北地區“同城化”的目標成為了現實。
同城效應
東三省由南至北的遼寧沿海經濟帶、瀋陽經濟區、長吉圖經濟區和黑龍江省哈大齊工業走廊被稱為東北的“黃金經濟帶”，是拉動東北經濟加速開放和産業結構優化升級的新引擎。隨著哈大高鐵的通車，這幾大經濟區相互之間的時間距離縮小到1小時左右。業內人士指出，哈大高鐵通車後，原先的客運線可以變成貨運線，騰出的空間有利於本地的産品外運，比如吉林的糧食和汽車、黑龍江的煤炭、遼寧的鋼鐵，這為東北老工業基地的振興提供了完備的基礎條件。
不僅如此，哈大高鐵還將改變東北亞交通乃至經濟社會發展格局。黑龍江大學經濟研究所所長劉文勇教授説，哈大高鐵是東北亞亞歐大陸橋的重要組成部分，高鐵開通後，哈爾濱、長春、瀋陽將彼此納入一個半小時經濟圈，城市之間交通軌道快速對接，讓高鐵沿線每座城市的教育、醫療、休閒、娛樂等資源都在更大的平臺上共用，助推城市之間基礎設施共用，公共服務均等化，加快區域經濟一體化，其“同城效應”顯而易見。
劉文勇説，哈大高鐵客運專線開通後，與哈大高鐵平行的多個既有線路，它能夠釋放出大量的運輸能力，能夠運輸更多貨運産品，東北是老工業基地，它需要大量的能源，和原材料運輸，高鐵開通運作後，確確實實對東北三省未來運輸能力的發展，有重要的釋放和促進作用。哈大高鐵打造了新的經濟圈，各大經濟圈之間“對流”速度的加快，對於促進東北三省人流、物流、資訊流快速流動，縮短東北與關內廣大地區的時空距離，振興東北老工業基地具有重要意義。
與此同時，依託實體經濟的外貿新格局也將發揮重要作用，如何利用哈大高鐵的輻射效應和釋放效應，將東北各地的港口潛能提檔，實現東北亞經濟圈的共用效能也十分關鍵。劉文勇表示，哈大高鐵建成後，不僅密切了東北三省經濟主軸間的聯繫，對於密切整個東北亞地區和中國其他城市之間的聯繫和交流具有重要意義。
工商貿易跨區域貫通
哈大高鐵通車後，貨運吞吐量將會極大增加。據了解，初期沈大線每年可增加貨運能力1150萬噸，京哈線瀋陽至哈爾濱區段每年可增加貨運能力1000萬噸，可大大緩解目前哈大鐵路通道運輸能力緊張局面。貨運能力的增加將很大地彌補了供需關係，同時也對促進東北三省的人流、物流、資訊流快速流動，縮短東北與關內廣大地區的時空距離提供了便捷，東北地區商貿大發展時期將會很快到來。
據了解，哈大高鐵正式開通後，大連迎來了第一批坐高鐵從北方來的客人，這些人中有旅遊觀光的、探親訪友的還有投資尋找商機的。哈爾濱的高鵬是高鐵的第一批乘客，列車開通當天專門從哈爾濱乘車去大連體驗“高鐵速度”，為自己今後的異地投資做充分考察。
哈爾濱商人李寶雲也把高鐵開通看成了財富再增加的機會：“我是在哈達市場做水産批發的商戶，直接讓我受益的就是我的發貨渠道更加便捷，時間變短，保證了海産品的品質。”
黑龍江省科學院副院長魏春景博士列舉了一系列哈大高鐵的益處：從哈大高鐵基礎設施建設來看，哈大高鐵的建設對當地區的經濟發展和促進就業、增加當地人員收入起到積極的推動作用。同時新建成的高鐵車站對當地城市建設和發展起到推波助瀾的作用。其次，哈大高鐵新站為城市將來發展的新中心、副中心或者新商務區，加之未來將聚集較多的人口，商業需求量大，哈大高鐵新站的商業必然在城市整個商業體系中佔據重要位置，增加了更多就業機遇、機會和更多的發展空間。第三是促進當地房地産業的發展和壯大，哈大高鐵車站的周圍地價在增值，商業在繁榮，帶來巨大的投資、發展、就業機會。從各城市的規劃上看，高鐵新站建設成為地區發展的一個重要載體，將會聚集大量的人口促使住宅類地産，還是商業地産，都面臨著一個很好的投資和發展契機，促使更多的資金涌入。
魏春景認為：“有了哈大高鐵的開通運營，鐵路再次造福東北人民的時刻再次到來。”
共用旅遊集合區
早晨在哈爾濱吃早餐，中午到大連看海，下午到瀋陽逛街，晚上在長春聽二人轉，午夜再回到哈爾濱賞冰玩雪這視乎只能在電影裏出現，但隨著哈大高鐵的通車，這一切的休閒方式將成為現實。
哈大高鐵改善了東北地區的旅遊交通條件，使得在區域內旅遊變得更加容易，這也將刺激遊客的旅遊願望。記者在哈爾濱的幾家旅行社了解到，雖然目前這些旅行社還沒有推出具體的線路，不過各家都在做前期的市場調研，計劃推出“高鐵遊”項目。
哈爾濱觀光國際旅行社有限公司總經理張兆令説，哈大高鐵沿線將來肯定是熱點，但目前沿途的旅遊配套措施還有待完善。張兆令説，這幾天他正忙著帶領員工謀劃調整行程、線路、價格等，因為“對未來的市場預期信心倍增。”
張兆令認為，高鐵的開通將推動東北亞區域內的旅遊合作，東北的遊客可以通過高鐵，前往吉林、黑龍江的對俄、對朝口岸，到俄羅斯、朝鮮進行出境旅遊。另一方面，高鐵也使得東北亞國家的遊客到中國東北的旅遊變得更加便利。
日前，黑龍江省提出，將在加快北國風光特色旅遊區建設基礎上，在東部加強與吉林省的合作。鏡泊湖、中國雪鄉、唐渤海遺址、綏芬河與吉林省東北部的長白山、松花湖、延邊朝鮮族自治州等景區實現聯合，整合形成東北地區的生態旅遊帶；大興安嶺、扎龍自然保護區、五大連池世界地質公園與內蒙古東部的呼倫貝爾大草原景區聯合，形成資源共用、市場共用的旅遊集合區。
一位四川的遊客説，對於很多南方人來説，有了哈大高鐵，一個週末東北遊，既可以到哈爾濱、長春賞雪，又可以到大連趕海、吃海鮮，東北常態旅遊的吸引力會更強，市場前景樂觀。
哈大高鐵是東北三省加強聯繫的一條大動脈，沿線集結了三省絕大部分的優質資源，它的開通將會極大地促進當地旅遊業的發展，使同城效應更加明顯，東北旅遊就此邁入了“高速旅遊時代”。（記者 尹海超）
