2012年8月8日，中國—馬來西亞欽州産業園介紹會在北京舉行。這一園區于2012年4月1日在廣西北部灣經濟區開園奠基，成為我國第三個中外兩國政府合作的園區，它與中國在馬來西亞關丹市合作建設的産業園區相呼應，開創了“兩國雙園”的園區國際合作新模式。
2008年，國家正式批准實施的《廣西北部灣經濟區發展規劃》提出，要把廣西北部灣經濟區建設成為中國—東盟開放合作的物流基地、商貿基地、加工製造基地和資訊交流中心。按照這一要求，廣西全面推進北部灣經濟區重點工程，交出了一份厚重而實在的答卷。
2012年4月12日，21輛越野汽車從美國漂洋過海，在欽州保稅港區碼頭順利上岸，標誌著中國西部沿海唯一的整車進口口岸正式運營。欽州保稅港區與憑祥綜合保稅區、南寧保稅物流中心和北海出口加工區拓展的保稅物流功能一起，構建成較為完善的北部灣經濟區保稅物流體系。5月，預計投資600多億元、規模達千萬噸的廣西防城港鋼鐵基地項目全面開工，這是廣西北部灣經濟區全面開發開放的標誌性工程。
這些，是廣西北部灣經濟區重大産業項目建設的縮影。此前，中石油欽州千萬噸煉油廠、中石化北海異地煉油項目建成投産，改寫了我國西南地區沒有大型煉油廠的歷史；北部灣石化和化工産業從2006年的幾十億元産值猛增到2011年的1020億元；防城港市短短幾年引進磷化企業20多家，成為我國最大的磷酸出口及加工基地……
從産業洼地到投資熱土，廣西北部灣經濟區釋放出強勁的“磁力”，大産業近悅遠來，截至2011年，共集結印尼金光等16家世界500強企業、17家大型跨國公司投資，成為國際國內産業資本的新聚集地。臨海産業從無到有、從小到大，2011年11個重點産業園區工業總産值突破1000億元，石化、冶金、電子資訊、能源、輕工食品、生物制藥等臨海産業穩健發展。一位馬來西亞客商談及北部灣之變時説：“前幾年來這裡，從一個工地到另一個工地，腳踩泥濘看圖紙；現在，是從一個車間到另一個車間，處處看産品。”
2006年8月，胡錦濤總書記作出重要指示，“廣西沿海發展應形成新的一極”。隨著廣西北部灣經濟區一次又一次地改寫北部灣産業史和中國的經濟版圖，這一期望正在成為現實。
