“十二五”期間，新疆鐵路建設投資規模將達1200億元至1500億元。預計到2015年，新疆鐵路營運里程可翻番，達到8200公里。
記者從烏魯木齊鐵路局獲悉，今年新疆鐵路建設將繼續保持快速發展勢頭，庫阿（庫爾勒－阿克蘇）二線輪臺至阿克蘇段、哈密貨車南環線等7個項目（共計1291公里新線）將完工；哈密至羅布泊鐵路、蘭新鐵路第二雙線等7線14個續建項目進入攻堅階段；烏魯木齊鐵路樞紐擴能改造工程、霍爾果斯鐵路口岸站、哈密至將軍廟鐵路等11個擬開工項目的可行性研究、申報等前期工作正在進行。
目前，新疆鐵路營運里程已突破4000公里。未來新疆鐵路建設主攻方向為：加快新疆連通內地、新疆與周邊國家以及新疆區內共三個方面的大通道建設。
預計到2020年，新疆鐵路將形成“四橫四縱、四大對外通道、六個鐵路口岸、四個鐵路樞紐”的主骨架。
近年來，新疆鐵路建設投資不斷加大。2010年，新疆鐵路完成建設投資229．8億元，喀和鐵路、庫阿二線庫爾勒至輪臺段、烏阿電氣化改造、安北至柳園段電氣化改造、烏準鐵路準東至將軍廟段5個項目（共計1271公里新線）按期建成；精伊霍鐵路、烏精二線、奎北鐵路、烏準鐵路烏北至準東北段圓滿完成國家正式驗收；蘭新鐵路第二雙線站前路基工程基本完工，防強風科研課題取得突破性進展。
眼下，喀和鐵路單線日鋪軌11．4公里速度以及吐庫二線托克遜特大橋日單班架設T型防風梁的進度，均創造了中國鐵路施工新紀錄。
目前，鐵路仍然是出疆物資運輸的主體渠道。2010年，新疆物資運輸通過鐵路發送了6857萬噸，其中，出疆物資鐵路運量為4650萬噸，同比增長11％。
隨著鐵路項目陸續完工，新疆鐵路運輸能力正在逐步提升，出疆物資鐵路運量有望每年增長10％。（記者賀佔軍）
