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<p> 林玉德(化名)最近剛陞官，從溫州一個縣裏調到市裏任職。這本是一件值得慶祝的事，但林玉德卻眉頭緊鎖，高興不起來。</p>
<p> 林玉德的煩惱來自每天開車往來于家和工作地。若在以前，可以由司機開單位的車接送，但現在這種“待遇”沒有了，林玉德每天開著自己的奧迪車上下班，又累又不方便。</p>
<p> 可是，再多的不便也無法阻擋溫州市公車改革的步伐。</p>
<p> 6月24日，溫州市市級機關公務用車制度改革首場拍賣會舉行。首批215輛公車順利拍賣成交，起拍價總計645.34萬元，成交價總計1059.48萬元，成交價比起拍價增幅61.92%。</p>
<p> 據悉，溫州市從4月13日起正式啟動市級機關公務用車制度改革。車改涉及106家行政單位、207家事業單位，12000多人。約有1300輛公車作拍賣處置，僅留用300輛左右的執法、執勤車。</p>
<p> 溫州市市級機關事務管理局工作人員介紹，溫州市1700多輛公車，去年的運作經費大體上在1.44億元。公車管理難度較大，運作經費的壓力也很大。</p>
<p> “公車改革從整體上看，確實能夠減少公車費用。”但林玉德認為，最大的問題就是政府工作人員外出辦事不方便了。以前辦事直接開車出門，而現在每次出門前都要打電話到“指揮中心”申請批車。</p>
<p> “政府部門瑣碎的事情很多，每次都打電話申請車子也很麻煩，所以有時候直接算了。”林玉德如是説。</p>
<p> 據記者了解，此次車改中，對溫州市區範圍內的公務交通，實行限額貨幣補貼，從科員、辦事員到局長，每月每人最高補貼3100元，最低300元。</p>
<p> “我每個月的補貼是2000多元，但實際上我一個月回家的交通費不止2000元。”林玉德告訴記者，如果“指揮中心”可以派車接送，那他寧可不要補貼。</p>
<p> 全國人大代表、湖北省統計局副局長葉青研究中國車改20多年，對此次溫州市車改給予了肯定，而且他認為，車還可以再賣一些，除了制式車輛一個不留。</p>
<p> 但葉青認為補貼高了一些，在全國來説正處級幹部裏面可能是最高的了，在杭州，正處級幹部每個月的補助才2600元，溫州處級幹部的補助高於杭州車改。</p>
<p> 浙江大學社會學教授馮鋼也不太贊同公車改革為車費補貼。他認為給予金錢補貼仍是一種特殊待遇。“公務員不應該和其他職業有任何的區別，也應該像其他職業一樣自己買車，自己養車。”</p>
<p> 而提到公車改革影響到公務員辦事效率這一問題，馮鋼表示，二者並沒有必然的關係，打個比方：難道老師沒有公車接送就可以上課遲到嗎？</p>
<p> 另外，據記者了解，考慮到購車的市場容量和賣車的市場價，溫州“車改辦”對1300輛左右的公車要分6批逐步拍賣。第二批涉改公車拍賣將於六月底舉行，七月份將再舉行三四次；溫州市各縣(市、區)的公車改革拍賣將在年底全部完成。</p>
