廣東省銀監局調研指出，中小企業“船小難調頭”，“融資難”的本質是“轉型難”
“中小企業船小好調頭”，這個觀念也許只是迷思。現實的耳光扇得響亮——溫州高利貸鏈條斷裂、老闆跑路，珠三角、長三角中小企業度日如年；廣東省銀監局調研發現，許多中小企業不僅沒有完成理想中的轉型升級，反而受困于“路徑依賴”無法突圍。
昨日，廣東金融界多家機構在佛山舉辦“粵港澳中小企業發展及金融合作研討會”。廣東省銀監局政策法規處調研員王敏表示，中小企業“融資難”的本質是“轉型難”，政府需反思原有的施政路線。
中小企業單獨外遷風險大
人們一直認為中小企業“好調頭”，但實際上，近年來在“産業轉移”的號召下，成功轉移的中小企業並不多。
廣東省銀監局王敏表示，調研發現珠三角有部分中小企業嘗試往中西部轉移，但因為“人生地不熟”，業務受阻，不得不重回廣東；更要命的是，廣東成熟的産業鏈無法整體遷移，而中小企業單獨外遷，幾乎就跟上下游合作夥伴、客戶斷絕業務往來，原材料和其他服務跟不上。
實際上，成功從沿海深入內地的往往是大型企業，如富士康等——它們資金實力雄厚；有完善的戰略思路，也更容易受地方政府青睞。反觀中小企業，一旦遇到挫折就容易“翻船”。
“中小企業利潤薄，很難實現技術升級。”王敏説。不能外遷，又難以“就地升級”，只能收縮産能、維繫基本的渠道和客戶，有些企業家甚至就此離開實業。
王敏對羊城晚報記者説：“中小企業融資難的本質是轉型難。如果能成功轉型，利潤就有保障，銀行就敢給你貸款，融資環境是可以改變的。”
“逼”出來的財務不規範
中小企業難貸款，一個重要原因就是財務不規範，銀行看到賬本就頭疼。王敏認為，過重的稅負，是財務不規範的原因之一。
“中博會上有企業家説，公司稅後利潤才90萬元，但稅費加起來有290萬元。中小企業稅負成本大過國有企業的一半甚至一倍，很多企業從‘出生’起就要避稅、逃稅，財務資訊不透明，當然貸不到款。”王敏説。
華創證券在廣東調研時發現，中小企業存在不合理的隱形稅賦，如物流企業要繳納營業稅、運輸稅、燃油稅，其中燃油稅一輛運車一年要繳3萬至4萬元，但不記在企業名下——從賬面看該企業納稅很少，因此也難以獲得其他政策支援。
“我們對外資企業都可以免稅，為什麼對中小企業不行？”王敏問道。他認為，國務院常務會議新近出臺的金融、財稅支援政策是重大利好，但應將財稅支援常態化、長期化。“中小企業轉型難，轉型需要很多錢，這不能光靠銀行，一定要有政府的支援”。
王敏擔心，“無法調頭”的企業會離開實業，把資金拿去炒作資産。華創證券調研的一家東莞企業，因為成本上升以及電荒，實施了生産收縮，僅僅維持企業生存——多餘的資金用於投資工業用地，企業負責人表示：“辛辛苦苦投入實業做生産，利潤也薄，還不如建成廠房出租，收益穩定而且也高。”
