在計程車調價聽證會即將召開前夕，坊間對於計程車公司的質疑聲一直不絕於耳。昨日上午，市政協委員，本次聽證會候補消費者代表韓志鵬繼前日前往白雲集團公司調研後，又來到利士風計程車公司，聽該公司負責人“曬賬本”。
老總曬賬本 利潤率8.85%
調研開始後，利士風總經理孫大力首先曬出了該公司2010年財務管理基本情況。利士風計程車公司去年總收入5510萬元，總成本5022萬元，稅後利潤488萬遠，利潤率為8.85%，比早前公佈的行業平均利潤稍高。“利潤稍高主要是因為我們是一個比較年輕的公司，目前還沒有退休人員。”
利士風公司每輛車每月運營成本主要由兩部分構成。一是企業直接成本，包括車輛投入、經營權證、管理成本、車輛保險及其他間接成本等5個方面共6078元；二是各種稅費1075.37元，合計7153.37元。“用承包費7850元減去7153.37元，剩下的696.63元基本就是單月單車的利潤。”
孫大力介紹説，利士風公司于1996年以6.6萬元的單價購買了300個營運許可證，此外，還以18萬多元的單價相應購買了300輛標致505汽車作為營運使用。“標致505油耗太大，故障又多，導致許多司機無法正常營運，好在當時的政策還允許拿營運許可證作為抵押，公司後來便賒賬購買了一批捷達代替標致，也因此背上了5000多萬元的債務，直到2006年左右才基本還清。”
管理人員平均工資近五千
韓志鵬提問：“網上有種説法稱每輛計程車一年的純利潤達到10萬元，那請問利士風公司管理人員的收入是多少呢？”孫大力表示，公司共有管理人員49人，車輛維修人員20人，平均工資在4600元左右。“老總每月一萬多元，部長這一級別的中層幹部每月6000元左右，安全主任4000元左右。而修理工的基本工資兩千多元，如果加班時間長或者技術含量高的話，工資有可能達到6000元以上。”
針對社會各界熱切關注的計程車公司是否有讓利空間的問題，孫大力介紹説，由於近些年來CPI上漲較快，公司的人工費和場地費支出猛增，而租用場地的費用，一年也上漲了近10%。“再這麼漲下去，估計公司都得搬家了。”
據市計程車協會相關負責人介紹，全市60多家計程車企業有一半以上都租用場地。孫大力表示，公司不僅僅是“包租公”。“我們每天處理的交通官司將近100宗，為此，公司還請了專職律師坐鎮，這就是一大塊費用。”(記者郭曉昊)
